yasuo wrote:
放心，現實面柯文哲...(恕刪)
朱立倫做的還不錯，三環三線一直有在動工。新莊、泰山、林口等等都有運動中心可運動，
我家這邊的公車路線也增加了，以前只有到台北西門的幾班公車而已，現在增加了到蘆洲的
2班路線了。哪像柯p莫名停了大巨蛋，只會ubike前30分鐘收鐘，差點連公車票價都要漲價，
連帶引響新北市公車族，對台北市一點建設都沒有。
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台北市已經沒有地了
在台北車站發展完後，一路向東到東區、信義計畫區、再到現在的南港，看似合理，但最根本的問題是「台北都會區的人口主要聚集處根本不在東邊」。
為甚麼市民大道會塞爆?除了他是台北市區唯一的東西向快速道路，另外最重要的是因為人口都在城市西邊，但中心商業區卻都在城市東邊
但台北市也無可奈何，畢竟更適合發展為核心的溪北、溪南根本不在台北市的管轄範圍內，一個城市，兩邊各自為政本來就很奇怪，台北拼命地向東發展，新北卻又提出溪北、溪南、台北市中心三核心發展藍圖，難道不覺得很衝突、很諷刺、卻又為台北都會區的發展感到無奈嗎?
若雙北合併，不忌諱的講，其實台北最適合發展為副都心的地區，正是板橋與新莊，除了人口稠密具有人口紅利外，更是往南第一站，相對於南港信義不僅位於城市邊緣，背後面對人口不到百萬的基隆東北角宜蘭；台北西邊背對的則是整個台灣西部，，除了可以平衡城市發展，更可以解決都會區人口聚集處要去中心商業區卻要千里迢迢擠到城市東緣這種奇怪現象(衛星城市只往同一個方向瘋狂延伸這件事本身就是很奇怪且不健康的現象，我還真沒看過有哪座大城市的市中心是在山旁邊的，自己讓自己發展受限)
至於兩邊想不想併、葉爾辛效應等等的假議題，拜託不要再提了，根本讓政客找到點來護航，阻礙台北都會區的發展。
人民資源分配確實很重要，但和城市發展的合理性是兩回事。
像是輕移民這一說法本來就很奇怪，台北盆地就這麼小，當你從市中心七區搬到北投文山內湖時叫做搬家，但搬到更近的板橋永和三重，卻叫做輕移民，根本莫名其妙，明明一樣是同一個城市、一樣要跨河、現階段一樣是台北都會區衛星城市，卻被不合理且畸形的行政劃分應是被切成兩塊，不覺得奇怪嗎?
這則留言的出發點，不在於個人私利，也不是想哄抬新北各區的身價、否定台北市向東發展的努力，而是對於台北發展漸漸流出的屎味感到無奈且擔心。
為何台北的建設到現在已經擴張到行政區邊緣，就開始出現停滯不前的現象，各位應該心知肚明。
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