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積極找房子.有點訝異.因為乍看之下周遭環境是花博.美術館綠地也不遠.看起來蠻舒服的.
但我在附近逛了一下午,就發現了其中奧秘
(以下純是個人看法.看看就好.請勿介意)
這裡最大的優點是方便,生活機能不錯.離捷運站近.非常方便
但有個致命傷就是飛機航道的噪音.雖說晚上十點後飛機少飛,但我們在花博參觀時.飛機的巨大聲音就咻過.
若是觀光客偶爾來此地.看飛機低空會覺得很新鮮好玩,但若是體質害怕吵雜環境的人.長期住這裡,長期下來噪音影響
對精神會不會造成影響則不得而知.但建商通常會附帶氣密窗.隔阻噪音(飛機聲,及承德路車流大)但夏天總不能不
開窗吧?難道要整天關窗戶吹冷氣?
而且附近有宮廟.幾百公尺外有高架橋及花博變電箱.雖說有點距離.但心理多少有些怪怪
我個人看法則是若首購屋或預算不高者.這理交通方便生活機能不差.若價為合理算不錯的選擇
但若單價好幾千萬的豪宅換屋族及預算充沛者.必須考慮的是日後想脫手時.買家必以此點來狠狠殺價
這道理好比買路沖.四樓.自己不介意.不迷信;
但當有一天想脫手時則必須心理有準備.別人必以此作籌碼作宰殺藉口
而且一般人觀念北大同區不像天母.大安區.信義區 那麼高級.若有預算充沛的有錢人同樣預算
可能會考慮地段更優.門牌更響亮者.感覺較響亮的地區.
但有個未知的利多因素.若松山機場遷移.航道改變.這個地方馬上麻雀翻身變鳳凰.變成黃金地帶
只是何年何月要遷機場.只有上帝知道?
有可能一夕之間搬走,但......也有可能
跟老兵一樣.等待反攻大陸,繼續等吧.
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2017-06-08 14:08聯合晚報 記者雷光涵、王思慧／台北報導
松山機場遷移問題討論多年，一直沒有結果。台北市副市長林欽榮表示，機場不是菜市場想遷就能遷，但應全方位討論，在有可替代前提下，考慮松山機場貢獻成本應遷建。但民航局局長林國顯指出，松山機場要遷移，20年內不可能。
林欣榮說，且現在大台北生活圈已包含基隆，甚至到新竹，往來交通還是要依靠松山機場，未來松山機場的走向，還是要多做討論。政府既已決定要壯大桃機場，應重視松山機場遷建問題。
他指出，松機腹地太小，不符國際民航組織中認定的標準國際機場，不但建築老舊，還有宵禁及與桃園機場航線干擾問題。松機遷移後，不但台北天空解嚴，一半土地可打造都會所需的森林公園。
被問到松山機場遷移問題，桃園機場公司董事長曾大仁指出，機場要不要遷、何時遷、如何遷，屬於上位決策；若真的要把松機併到桃機來，顯然設施要重新調整，要政策定了後，再做準備。松機遷移涉及都市發展、國家政策，希望能透過今天的論壇平台討論，邀請各界專業人士集思廣益。
桃園國際機場首次主辦「桃園機場發展論壇」，交通部長賀陳旦致詞時表示，去年桃機旅客量突破4000人次後，桃機就像進入「大聯盟比賽」，要與其他國際機場同台競爭。
賀陳旦表示，桃園機場從五年前起就有10%的成長率，面臨快速成長管理壓力及政府的期待，桃機去年得到機場評鑑組織肯定，不過設施仍有要加強的地方。
桃園機場營運後運量低、虧損嚴重，賀陳旦上午也指出，機捷3月2日通車，再三天就滿100天，希望藉由論壇在建設上有正面發展。
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剛google 到這新聞.看來要等機場遷移要長期奮戰.
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