如果高鐵是動脈,台鐵是靜脈系統,那捷運就像是微血管網絡

prozacist wrote:
而且既然基隆輕軌已經升級中運量捷運了,也等同基隆市內的輕軌路網胎死腹中

市區路網和聯外路線要分開來看,
幾年前的基隆輕軌,現在的基隆捷運,已經存在的台鐵基隆段,
其實都是同一路線,同一用途,
和基隆市區路線完全是兩回事.
只是因為有人要吹捧當初的混合系統,
才硬把市區輕軌湊在一塊,
讓別人有可以從基隆其它地方不換車就能直達北市外圍的錯覺.
實際上市區輕軌和聯外的捷運/輕軌/台鐵一定要轉乘.
除了基隆站已經地下化,港區腹地也不夠讓市區輕軌直接轉入聯外路線.
幾百億的經費,
與其拿來重覆投資原來就存在的聯外軌道,
不如在基隆市區開闢新的路線,甚或讓基隆公車全部免費搭乘,
都會比硬拆換掉台鐵來得好............
cckm wrote:
幾百億的經費,
與其拿來重覆投資原來就存在的聯外軌道,
不如在基隆市區開闢新的路線,甚或讓基隆公車全部免費搭乘,
都會比硬拆換掉台鐵來得好............



問題就是北五堵的開發案,對很多人也很重要啊~ 不過說沒有捷運設站,就開發不起來,感覺也是哪裡怪怪的
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