快速的高鐵系統,串起了北中南一日生活圈。負責城繼運輸的台鐵,則連絡了大城市與小鄉鎮的日常交通。捷運則是方便區域內,短距離的大眾運輸,減少私人運具在交通壅塞的都市內穿梭的需求。
但以都市的發展來說,高鐵要人口眾多的大城市才養得起,但沒有台鐵的地方,就像身體中非重要器官的一般身體末梢組織一樣,對都市長遠的發展來說,只會慢性失血,漸漸邊緣化。
我完全聽不懂你在說什麼 wrote:
看不太懂您想表達的意(恕刪)
意思就是,基隆站的台鐵不要廢,捷運也要進基隆市區。
畢竟,台鐵的虧損從來不需要基隆市政府傷腦筋,而捷運自始自終,自償率都沒有希望達標,那何必犧牲重要性同等重要,已經正常在運作,可直達台北市中心、板橋、桃園的台鐵班次? 更何況現在台鐵基隆站,大家覺得不好用的根本原因,在於台鐵對號班次大幅減少,如果在上下班通勤時間,每小時有一到兩班,基隆發車,中停南港一站,就可直達台北火車站的對號列車,行車時間到南港24分鐘,到北車34分鐘,台鐵的便捷性就不可同日而語了。其餘時間排點不變,以後有捷運輔助的話,甚至離峰時間減班都沒關係。捷運和台鐵互補共存,才是最佳解。
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