Ray0910 wrote:以我一個基隆人來說,(恕刪) 講難聽一點, 有人問基隆, 我回答基隆有捷運, 不像XXXX連個捷運都沒有, 虛偽? 簡單爽快~房子增值與否 在地基隆人有房住的不會太多的想像空間高鐵? 基隆憑什麼, 又是一堆吵 吵不完, 1XX億 給你 我們就給他下去~ 真的, 沒有在天天過年的啦~基隆就是缺經費 缺好的觀感~ 不會包裝~ 文化中心有來過什麼大型有名的國際? 文化中心早該打掉重蓋, 說的容易 錢在哪? 市長看臉看講話也知道不是吃素的~
前一陣子看到基隆捷運,有關八堵到基隆這段是否採捷運或台鐵的討論,僅能二擇一似乎陷入膠結. 可是為什麼沒有人想過一含二的選項呢? 其實捷運 vs 台鐵在使用上,不就類似機場捷運線"普通車"跟"直達車"的分別而已嗎? 把基隆到台北的捷運用機捷的概念:一班直達,一般普通; 不就滿足了兩大族群(通勤族&一般族)的需求了嗎?
真令人期待啊~ 林市長和高層的關係真是好,這麼多中央大員願意力挺,看來基隆站的台鐵捷運共構終於要定案了! 交通部拋「台鐵基捷共存」 林佳龍首度表態支持基隆捷運該怎麼走?交通部日前拋出「台鐵基捷共存」方案,路線、經費、營運模式等還有待評估。交通部長林佳龍接受《中時》採訪時表示,2套系統並存技術上可行,基隆河谷的路廊有限,兩者會有一段路線重複,但基捷過了八堵之後,路線可以到達有需求但交通不便的地區,服務更多旅客,首度表態支持共存方案...
路線可以到達有需求但交通不便的地區,服務更多旅客,首度表態支持共存方案我看不懂這句話⋯⋯是那個地區?更多旅客?兩套系統形成一張網,服務更多客群,也能帶動捷運沿線地區的發展。現在路線不是100%跟台鐵一樣?難道有變化?
bramn2000 wrote:現在路線不是100%跟台鐵一樣?難道有變化? 林部長指的應該是說,雖然用的是台鐵的路廊,但多了六堵、北五堵、樟樹灣、南陽大橋這幾站,可以讓基隆和新北交界,原本沒台鐵搭,公車班次、路線也缺乏的地區居民,也可以有大眾運輸工具。不過經過昨天台鐵的重大意外後,林部長可能要先煩惱能不能保住官位了,這些規劃能不能落實,出現了重大變數。
prozacist wrote:林部長指的應該是說,(恕刪) 從最早台鐵/輕軌共用系統開始,所有的首長都一直覆誦鐵道局的各種變化方案,鐵道局則跟著「民意」風向轉,唯一有點創意的大概是新北市跳出來接手基隆捷運..................