從南港到基隆 就是河谷地形 人口集中在台鐵的兩側台鐵沒有覆蓋到的社后以及新台五線汐止區公所 是民生汐止線想要覆蓋的區域再往基隆方向過去 五堵車站到百福車站中間沒有什麼住宅聚落遠途鄉鎮的運輸 還是會靠火車捷運要的是大量密集的人口密度
努力踏實 wrote:捷運基隆真的不用想了(恕刪) 峰迴路轉,世事難料,看來很有可能用民汐線延伸真捷運到基隆市區,但林市長上個月才信誓旦旦的說,台鐵基隆站不會沒有火車可搭而已,這劇本一下子翻盤大逆轉,要用中運量捷運取代台鐵,要怎麼對選民交代呢? 畢竟民汐線就算一、二期都完成了,從基隆搭到捷運中山站,雖不用轉乘,但恐怕也要花掉一個半小時的行車時間。今天會是基隆輕軌最終版定案的完結篇,還是四長協商只是揭開,蔡總統端出的大禮繼續永無止盡變形下去的序幕,這條捷運距離動工還是遙遙無期?
prozacist wrote:今天會是基隆輕軌最終版定案的完結篇,還是四長協商只是揭開,蔡總統端出的大禮繼續永無止盡變形下去的序幕,這條捷運距離動工還是遙遙無期? 民汐線要延伸到基隆,財務評估就要重做,完全脫離台鐵後,台鐵應該會繼續使用第三軌,七堵機廠還要不要撥出一部份來給捷運機廠用也是未知,原本兩市府間的協調會加入第三個成員,會還有得開...........