【承諾片】蔡英文斥資80億建基隆輕軌 2021年通車至南港
「這將是30年來基隆最大的建設！」蔡英文表示，基隆人期盼捷運幾十年，歷任政府都做不到，「我要告訴所有基隆市民，我們一定會做到，民進黨政府從中央到地方，有意志、決心，一定要讓捷運進基隆。」
規劃此案為鐵路改建工程局，起點在南港展覽館對面，可銜接捷運文湖線、板南線，路廊、技術、財務等困難均已克服，「未來可進一步與南港高鐵串連，順利的話，可望在2021年通車。」
------------------------------------------------------------
現在還沒到2021年，屆時能不能完工看來已成定局，搞不好連在這之前動工都有困難，但蔡總統2020可能就...
而且柯P連任了之後，到底基隆輕軌終點站能不能接到有高鐵的南港站，恐怕終究還是因為台北市政府的因素，而沒辦法延伸到三鐵共構的南港車站。如果柯P那麼堅持南港的東區門戶計畫的話，那就趁基隆輕軌還沒定案，直接把它廢掉，許諾基隆和汐止一條真正的捷運，當作您2020競選總統的政見之一吧!
個人積分：2376分
文章編號：71519038
個人積分：43分
文章編號：71519727
個人積分：5525分
文章編號：71520296
個人積分：3118分
文章編號：71521410
個人積分：2376分
文章編號：71521767
個人積分：2376分
文章編號：71522025
Zhou55 wrote:
鐵路擴增至四線嗎？...(恕刪)
PO這則舊新聞，其實只是想要做個紀錄，因為目前基隆市政府送出去的評估，基隆輕軌從原本的優化第三軌，到現在要建第四軌，然後五堵到汐科高架化，已經和蔡總統宣布當時，整個計畫變動的相當大了。經費當然也更增加，這短短將近兩年來，基隆輕軌計畫不斷變動的過程，加上一句輕軌就是捷運，指鹿為馬的胡言亂語，更凸顯了這計畫從頭到尾根本就沒有經過深思熟慮，甚至很大程度犧牲了基隆市民真正的需求，以迎合中央行政院要擴增花東班次的政策需要，以及塘塞給汐止人一條替代民生汐止線捷運，但相當不優的替代方案。
然後柯P卡住輕軌進南港走平面的選項，造成現在輕軌最終還是只能蓋到南港展覽館的結果。對於基隆輕軌最後的定案，依然是懸而未決，即便2020年能夠順利動工，恐怕最後到我們能看到輕軌正式上路通車營運，保守估計也大概是2030年的事了~ 什麼4年內可以完工，根本就是毫無根據的空話，而且現在還不確定經營單位是台鐵、基隆市政府，還是什麼單位? 但要在台鐵的軌道上跑，不交給台鐵經營又說不過去，基隆市財政也負擔不起後續經營的虧損，只是交給台鐵經營的話，這輕軌"捷運"的營運品質，看看普悠瑪出事後台鐵的整個表現，我們能夠有什麼期待嗎?
火車多車種跑台鐵一種號誌系統，就已經是這種營運品質了，雖然目前計畫是雙軌四線化，但還是有重疊的路段，硬要加入基隆輕軌的系統，又再多跑一種車種，而且車子是台灣設計製造的。其實想一想，還是滿建議放棄這個計畫，主推新路線的捷運，民生汐止線從百福社區延伸進基隆，然後從七堵拉到麥金路，進入基隆人口稠密的安樂社區，也方便大武崙地區的居民過來搭乘，這樣的規劃對基隆市民來說意義比較大吧?
個人積分：2376分
文章編號：71526771
這影片是剛通車的淡水輕軌全程的行車紀錄，從紅樹林到淡水行政中心站，是全線高架的封閉路段，雖然說理論值，台車製造的車，最高時速可以到70km/h，但從影片中的行駛狀況看起來，即便是直線路段，最快也僅有40公里左右而已。這一段高架路段，營業里程4.6公里，經過6個站，從影片記錄中看到的行駛時間大概是14分鐘半，中間完全感受不出來，林市長所說輕軌起步加速輕快的優勢。
基隆到南港站，台鐵的營業里程是19.1公里，如果用淡水輕軌這種車跑，豈不是要一小時才能到? 同樣要採用台車製造的輕軌車廂的基隆輕軌，雖然說將採用中運量的車，和淡水輕軌這種輕運量的車型不同，但大概也就是木柵線那樣的速度而已，最高時速也大概70公里而已，中間要停比台鐵更多的新增小站，到南港的時間真的能夠比台鐵區間車快?
個人積分：64分
文章編號：71610493
個人積分：2376分
文章編號：71613014
jepaty wrote:
大大這影片真實用 ...(恕刪)
驚! 民生汐止線確定要蓋了!
民生汐止線定案採民生東路版本 最快民國119年完工
按照捷運局規劃，民生汐止線從大稻埕一路往東，沿著民生東西路是第二階段，以基隆河劃分，第一階段則是新湖一路、民權東路、三軍總醫院等處，並經新社后橋跨越基隆河至新北市境內後，再沿大同路與台鐵汐科站銜接，最後在汐止區公所設至終點站。
--------------------------------------------------
不曉得民生汐止線汐科站到汐止區公所的走法是不是這樣? 如此一來基隆輕軌的雙軌四線，也要從五堵站到汐止站，在大同路蓋一線高架軌道，然後沿大同路最後匯入汐科站的台鐵路廊，這樣不會和民汐線衝突到嗎?
林市長趁著基隆輕軌沒有真正動工下去，趕快改弦更張爭取民汐線延伸基隆安樂社區才是真正對基隆市民最有效益的啊! 而且是真正重運量的捷運! 不用浪費寶貴經費弄輕軌假捷運了。
民汐線從百福社區一路走高架延伸進基隆，然後走七堵八德路過基隆河，再接安樂社區麥金路，終點站設在全國加油站新城站那附近，如此一來一解安樂社區這人口最多區域的交通問題，然後住大武崙的人也可以方便來搭捷運，不用大費周章進基隆市區搭車，或上下班時間擠高速公路塞車。
個人積分：5043分
文章編號：71673199
關閉廣告