有錢有預算的話~把主要市區內的鐵路地下化~
其實是有必要的~因為好處多多~
小弟認為的市區指的是~大概有40萬or50萬人左右的城市吧~
而且也沒啥特色~早就已經現代化的地方~
像一般的鄉鎮那就不用了~
1.
交通&生活環境的改善~
像一堆道路~不是往上爬橋~就是往下鑽洞~
不然就是擠在那邊等~咚~咚~咚~
沿線又吵~
整個生活感覺就差很多~
2.
地下化後所空出來的地~還可以利用~
當成新的聯外交通主動線來用~搞點綠地也不錯~
3.
城市的價值相對也會提高~
對外地人沒用~但是對本地人應該還是會有點隱藏性的好處~
....
當然缺點也有~
比如:有人會因此圖利,官員怠惰,沒有好好規劃....等,
所以問題是:沒錢+政府太爛(官商勾結,怠惰...)
因此結論是:
算了~納稅人出全部的錢~
但是好處可能只佔到2成~8成的好處可能都被沒出錢的人給瓜分光了~
這就是台灣啦~

HaHaSue wrote:
別的不說光是看到標題...(恕刪)


真的是這樣 鐵路地下化 不如說捷運化
有捷運到的地方 房價會不漲嗎?
collective wrote:
因為目前臺鐵的列車比...(恕刪)


中運量在基隆市內是可行..
但用在基隆~八堵.這種城際鐵路主幹道上.以基隆尖峰時間的通勤人數來看會不敷使用.
且運輸效率也比重運量來的差
把車站遷到精一路龍安街口就好了
根本不用高架化地下化
往後數百年也不用再改
除非獅球嶺整座山被挖掉
白癡才會只遷移兩百公尺

wenjie0810 wrote:
把車站遷到精一路龍安...(恕刪)

龍安街精一路口有地嗎?

chang3030 wrote:
龍安街精一路口有地嗎...(恕刪)


徵收.. 就有地了~~~
中山一二路拓寬不也是徵收來的?
而且那裡很多原本就是台鐵的地

chang3030 wrote:
龍安街精一路口有地嗎...(恕刪)


再說... 如果市府財政拮据,沒有經費徵收
也可以用以地易地的方式跟地主協商
把鐵路縮短後空出來的空地跟那些地主交換


wenjie0810 wrote:
把車站遷到精一路龍安...(恕刪)


獅球嶺?是戰略要地^^要挖平不可能啦!!

基隆要地下化很難,市區就那麼小,離港口又近......以台灣政府的施工品質

沒多久就變大水溝了......!

根本不用說施工期間,基隆的交通可能會打結....
要知道目前交通部的捷運政策,那就是以台北台中高雄三大都會的捷運為軸心,
呈輻射狀往周邊擴散,並非由各縣市各蓋各的,因為捷運不僅只有蓋的問題,還有
養的問題,再加上台鐵捷運化,目標十分鐘一班,所以捷運到基隆在目前是有困難的.
chang3030 wrote:
基隆到八堵鐵路有地下(恕刪)

基隆到三坑這段鐵軌還有機會立體化嗎?
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