madrew

170分

樓主

madrew

個人積分：170分

文章編號：87898324

INFINITI，還有本質玩嗎？

INFINITI內裝質感，一直到QX60才跟上。現在所有車款只有QX60才跟上新豪華感，INFINITI現在完全沒油電只有NA。在現在需要電氣化車款的時代INFINITI還來的及玩嗎？

文章關鍵字

Infiniti 本質

馬戈頂

439分

2樓

馬戈頂

個人積分：439分

文章編號：87898561

madrew wrote:
INFINITI內裝...(恕刪)

就看下去
不知道他們之後會出什麼招還是在秘密研發什麼
也可能暫時緩解急就章就把e-Power搬過去之類的

Elpis_C

1118分

3樓

Elpis_C

個人積分：1118分

文章編號：87898596

馬戈頂 wrote:
就看下去不知道他們之...(恕刪)

搬過去有何不可, 還不錯啊！

馬戈頂

我沒有覺得不好呀！目前想得到Nissan比較新的技術就是這個了，看起來雷諾日產三菱聯盟好像對電能著墨目前較少這樣

整天沒在做事的屁孩

1344分

4樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：87909590

該牌子已經撤出歐洲與澳洲市場了，你可以推斷一切重心都是在北美市場。基於北美當地偏好大排氣然後又是舒適沒運動性的大車，然後電動車市場在北美仍是一小眾市場爾已，因此無限的未來的就不多說了。

日產都顧不了自己，更別說無限了。看他們計畫滿滿，但卻沒太多實際作為。

米格機

以右駕市場而言~G系列以SKYLINE之名進入，還比用I牌的知名度來的強...

MBUSA

25596分

5樓

MBUSA

個人積分：25596分

文章編號：87912133

開發新世代動力的研發能力不足，或許轉業改成汽車裝潢業或是組裝代工也可以。

鈴聲再響

650分

6樓

鈴聲再響

個人積分：650分

文章編號：87945378

日產 LIFE才是電動量產車的開山始祖

只是破產的日產無法保持領先

taiwanprofessor

是 LEAF - 聆風 ; 電動量產車的開山始祖 , 可惜格局太小，NISSAN沒有持續快腳步研發與擴展。拿不出新車款，讓人看不起

東看西看

265分

7樓

東看西看

個人積分：265分

文章編號：87948837

MBUSA wrote:
開發新世代動力的研發...(恕刪)

他不用開發新動力啊
現在那顆vc turbo 或vr30 就夠香了
內裝現代感一點應該就會很多人買單

doc92018

1364分

8樓

doc92018

個人積分：1364分

文章編號：87996613

VR30DDTT
+
自排變速箱
+
後驅或四驅

放入所有車型
應該不會再差了

MAMA0212

344分

9樓

MAMA0212

個人積分：344分

文章編號：88103820

最好的q30&qx30都停產了⋯⋯還有之前得賓士引擎變速箱底盤都不見了～個人認為沒有好菜～很難玩下去

MAMA0212

這只是你單純的認為！民眾不買單….沒了賓士加持變得沒cp值；換上特大cc數的引擎！稅重加吃油機器～還是考慮它牌吧！

卡繆

3000跟2000稅差5000/年, 一個月420不到, 運轉品質/改裝潛力差太多了. 當然, 3000油耗跟保養成本還是比較高昂

superarowana

5291分

10樓

superarowana

個人積分：5291分

文章編號：88104545

有電動車或油電來應付CAFE嗎? 沒有的話巧婦難為無米之炊

INFINITI，還有本質玩嗎？

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