INFINITI日前內部會議透漏最近計畫
1.2025年推出新的跨界車，使用QX60衍生 ，定位介於QX50於QX60之間，
如同RX跟GLE，其實就FX／QX70變體再生就是了,這也是宣告現行QX55的失敗
2.2023年發表2024年式大改款QX80
3.工廠改造在2024年完成，2025推出品牌首款電動車，是轎車
……現行銷量依舊慘跌中....原廠一直改來改去的計畫....
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那買Q7不是更划算...
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我覺得如果QX50 QX55 小改款優化一下...應該還是有市場的..中央螢幕換大一點..儀表改成數位..
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我想KR20DDT 的性能極限不僅僅如此。如果配上9AT 變速箱，可以不因變速箱扭力值受限而釋放全力。
等到2025年，恐怕品牌已被糟蹋掉了，客戶轉移陣營。
有此一說，VC-TURBO 2.0是前驅車使用的，自然無法用在後驅INFINITI,
可是當初2005 M35, G35 , 350Z用 VQ35DE , 而TEANA 與QUEST 也是用VQ35DE ，為何KR20不能配給後驅車？
只要副車架開發過給後驅車，變速箱接口開發對接就可以了。
對啊~明明有好的引擎..偏偏配個溫馴的CVT..真的很怪[XD]
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taiwanprofessor wrote:
既然開發了 VC-TURBO...(恕刪)
中國生產的QX60 2.0 VC TURBO 搭九速,馬力是調低的
降到Nissan Altima 一樣248 hp (185 kW)
QX50.QX55可以期待換裝九速,至於其他....
目前原廠連加大螢幕跟換保險桿的小改款都無法如期推出...
英菲尼迪4月2日公佈了2022年第一季度（1-3月）美國新車銷售業績。總銷量為11,246台。同比下降41%
英菲尼迪2021年在美國銷售58,553輛新車。同比下降26.4%，連續第四年負增長
賺銀子~ 需心存想像因子~
接刀子~ 要有馬戲團底子:
波浪出自於人性~
利潤來自於理性
小惡魔市集
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