近藤先生 wrote:現在的車,內裝沒掛一台平板好像就會被說是老派這種突兀的普世美感,個人還真感受不到有什麼美學元素 同感!與其給我一個超大中控台螢幕,不如給我一組好音響。我要聽的是音樂、引擎聲浪,不是通訊軟體的推播通知。我要看的是沿路風景(妹子?),不是即時新聞。我要感受的是動力、操駕,不是觸控螢幕的滑順感。
2022/7/16 更換 Z1 LSD, 限滑差速器 里程為4800公里插下後驅動總成原廠為開放式差速器更換限滑差速器更換差速器需要照原廠規範磅數鎖螺絲,並且軸承一定要訂全新品來上對於目前這部已寫入大馬力的後驅來說,這是一個必備部件,操控性跟行駛安心感會好上許多Z1 LSD官網介紹特徵:無需維護大街道禮儀強大的構建質量低噪音 - 無喋喋不休!改進的電力輸送和處理無需特殊液體或 LSD 添加劑改進的電力輸送和處理拖帶上不再有單輪尷尬構建服務可用 - 簡單安裝!同場加映 GT-R新款排檔頭上車
這幾天將排氣管做了些改變將原本ams當派銜接下來的管路改成true dual 式樣並且將中段口徑擴充到了63mm解決了高速排氣不順問題也一樣在後部做了真空控制閥門為了日常的靜肅性一樣是搭配原廠尾段如此才不會街區影響旁人高速又可以打開閥門盡情暢快試駕過真的感覺不錯動靜皆宜,開關閥門的好車開著大藍來探班辛苦了. 雙4 (x4&400r)
樓主您好,對於升級一階有些問題想跟您請教,美國那邊幾近原廠做出近500輪馬的數據,看起來是燃料佔了非常重的比例,對還是只能以中油為主的台灣這邊來說是否有其參考價值?以目前不動Downpipes及進氣(對台灣這邊的空氣品質不是很有信心),周邊冷卻套件完備確保溫度及引擎不會異常的情況下,是否可以穩定350WHP?最後有關AMS的冷卻套件及Z1的LSD您是用代購方式取得嗎?不曉得您是否能透露取得的價格及途徑與安裝的費用?最後的最後能否推薦北部這邊電腦調教店家與上述產品的安裝店家?(AMS安裝說明很完整 但怕店家便宜行事 造成麻煩)不好意思,問題有點多,謝謝您
您好,我一一來回覆您美國那邊幾近原廠做出近500輪馬的數據,看起來是燃料佔了非常重的比例,對還是只能以中油為主的台灣這邊來說是否有其參考價值?如果要做到輪馬500,可以先考慮用彈性燃料套件 ( AMS有出),估計使用乙醇燃料就可達到輪馬500以上,花費也不貴 大約整套價格含app約莫5萬上下,但除了這套件外,前提您的其他硬體都要到位(進排氣/冷卻)以目前不動Downpipes及進氣(對台灣這邊的空氣品質不是很有信心),周邊冷卻套件完備確保溫度及引擎不會異常的情況下,是否可以穩定350WHP?國外400R 目前也是跟300gt同樣排氣(國內Q60S 也是)如果都以原廠的Downpipes+進氣(進氣至少要換成k&n),周邊冷卻原廠絕對不夠-熱害會起來注重環保的話 AMS有出含觸媒downpipes(可應對800匹)或是單純lower downpipes(價格低)所以要以原廠300gt穩定350WHP(即便有寫電腦),個人認爲很難最後有關AMS的冷卻套件及Z1的LSD您是用代購方式取得嗎?不曉得您是否能透露取得的價格及途徑與安裝的費用?AMS的冷卻套件我是跟代購商--1號倉庫請他幫忙 第二水幫浦 跟熱交換加大版 大約4萬(不包含上面我那些未裝部品)Z1 LSD是跟車友一起購入 4萬 (另外要購入原廠新軸承5千) 安裝含油8千我是在熟悉infiniti的技師那裡安裝,一切按照原廠規範手冊作業最後的最後能否推薦北部這邊電腦調教店家與上述產品的安裝店家?(AMS安裝說明很完整 但怕店家便宜行事 造成麻煩至於電腦 我是在竹北的JWCAR 作業,硬體完成後才處理軟體(務必)以上報告,也祝您升級順利!