這幾天看到Q50的廣告
含舊換新149萬
所以是原本159萬的配備不變降了5萬?
那其他版本的也有降價?
149萬的加上折價不知道實際能多少
文章關鍵字
九月了 20model的車 又得折舊20-25萬
買glc不如來買這一台,還能省100萬!!
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看錯了以為QX50
老世代的車一直不改款
降價也是賣不好
沒錢只能當阿宅... wrote:
老世代的車一直不改款(恕刪)

外觀我覺得還是好看 只是真的很久沒改款
內裝看起來也是上一兩個世代的設計
沒電動尾門 沒電子手煞 沒線傳
真的好可惜
結果現在來了個shadow版
149有動態懸吊?
內裝沒說明
看不到拿掉了什麼。
沒Level-2的命運就是一直降價...
The price of Q50 is lower???

You guy is so lucky... I don't think the price of Q50 or Q60 in USA is lower now. God dxmn virus!!!

PS: I also find TLX Type S in USA is very hot and the price is much higher now. The price may be increased by Acura dealers from USD10-15K and NO test drive is allowed!!!
So, 51K(msrp)+15K(markup)+5K(options) = 71K which is even more expensive than my GSF(64.5K CPO, 650km)
練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.
這台車的品牌定位有點莫名其妙。都什麼時代了還在出3000CC的油耗怪獸。

完全無法理解在所有車廠都推出電動車或是油電車的時候竟然還有人在賣這種稅金高油耗又差的車。
SuperGTR
會買這台車的人根本不會考慮油耗跟稅金
Alex.c
要省油請左轉Tesal 版 -- 純電車只吃電不吃油;會買Q50 300GT 是為了引擎改裝潛力及CP值
要省油的人,你可以開1.5 升的鋁罐車, 檔次不一樣的。
電動車, 請問你去哪裡充電, 請問你怎麼縱貫南北
總有各家造車工藝,極致V6引擎,何必狹隘個人喜好,質疑別人不正常。
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