INFINITI QX55 正式發表

EVAN0821

54分

41樓

EVAN0821

個人積分：54分

文章編號：79866395

上顎暴牙下顎缺牙的前檔外觀，有失Infiniti ID的水平。還是停產的Q30好看

philclub

289分

42樓

philclub

個人積分：289分

文章編號：79868736

內裝我不行...
明明是雙螢幕，卻無法營造科技感，高級感又達不到凌志的境界，無限品牌注定寂寞！

onoff

233分

43樓

onoff

個人積分：233分

文章編號：79872576

看完圖片外型跟內裝........直接暈倒

Paulbiker

2035分

44樓

Paulbiker

個人積分：2035分

文章編號：79881015

onoff wrote:
看完圖片外型跟內裝.(恕刪)

我看完之後，覺得如果要買，就買QX50就好⋯⋯55就不必了⋯⋯

Paul Biker

Mr.switch

215分

45樓

Mr.switch

個人積分：215分

文章編號：79881272

QX55沒意外要淪為小眾選擇了
同級德系對手在科技感跟動力配置明顯比較主流以為無限牌今年內裝設計終於要大改了結果不換湯不換藥再配上CVT..........
現在連韓國的Genesis光芒都大過Infiniti了日產可以振作點嗎

neo19

149分

46樓

neo19

個人積分：149分

文章編號：79881994

Mr.switch wrote:
QX55沒意外要淪為...(恕刪)

他們一直都是小眾市場啊⋯⋯
真的很可惜，我之前真的很喜歡QX50，試了3次車。但是最後還是因為CVT放棄了它，我實在不習慣即使跑一般山路一定要切換駕駛模式的操作（扭力輸出太慢，要拉到5000轉左右才會出現）根本就失去渦輪增壓的意義了⋯⋯

taiwanprofessor

2451分

47樓

taiwanprofessor

個人積分：2451分

文章編號：79882381

KR20 VC-TURBO 2.0T 最大扭力 380 牛頓-米 , 在1600 轉出現，一直保持到4800 轉，扭力-轉速曲線圖，看的懂嗎？
5000轉已經沒有在 380 牛頓-米的最高高原帶　裕隆日產的規格書是工讀生還是印刷製版做的，有點偏差。

neo19

149分

48樓

neo19

個人積分：149分

文章編號：79887094

taiwanprofessor wrote:
KR20 VC-TURBO...(恕刪)

教授，您沒開過QX50吧？沒有不敬的意思

您有辦法用標準模式開段內湖碧山巖的山路走10分鐘，就會知道我在說什麼了。

jevons1107

38分

49樓

jevons1107

個人積分：38分

文章編號：79891196

奧萬大都上去過了很好開沒啥問題呢

扭力連用到5000轉都沒有過

compass_shtu

159分

50樓

compass_shtu

個人積分：159分

文章編號：79891357

neo19 wrote:
教授，您沒開過QX50(恕刪)

其實不太懂你用standard去跑山路不滿意，
為什麼不按個鈕切sport?
eco、standard、sport就車廠針對大部分人的用車情況，
概略調教成這三種模式，
還要更個人化也提供換檔撥片，
我自己帶家人一車四人跑蘇花，
覺得standard就很好開了!
(可能也是之前沒開過什麼好車啦)
若真上坡要超車按個撥片也很輕鬆的就過去了~

真不習慣也沒關係，
還有很多車可以選，
祝你早日找到符合你標準的愛車^_^

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