朋友這次也是第一次看豪華品牌，很敬佩他30出頭就可以有能力看200萬的房車，希望再過幾年我也有能力買得起!
話不多說，分享一下C200跟Q50的照片，讓各位比較，原本朋友是要看Q50 2.0t旗艦版，不過到展示間才知道現在出了一款Q50 Silver Sport，一樣2.0t的引擎，只是外觀、內裝還有懸吊更運動化
外觀來看Q50比較有跑房車的感覺
C200就是走質感路線，賓士要帥好像還是要買到C300 AMG Line
兩台車的方向盤都不錯，賓士用鏡面烤漆飾板質感很不錯，Q50是銀色碳纖維紋路，而且前座是跑車座椅
後座空間覺得腿部表現差不多，兩台都是後輪驅動所以中間都有鼓起，但Q50頭部沒這麼有壓迫感
中控台比較起來，Q50是雙觸控螢幕，上面顯示導航下面可以同時做別的事情，而且尺寸比C200大。不過C200中控的設計也很漂亮，就是螢幕太小需要選配，業務說選配大螢幕要5.5W
先分享C200的試駕心得，一開始是我朋友開，業務人很好說讓我們兩個人都可以各開一趟，而且路線也讓我們自己選，說這樣才能完整體驗C200的魅力
C200有EQ Boost輔助，轉速表下面有個EQ的指示
因為有EQ Boost輔助我覺得起步很順暢，油門踩起來沒有很輕，但是車子很輕快，蠻喜歡這種感覺，只是煞車踏板很重，感覺踩不下去但其實有在煞車，不知道是不是賓士都這樣?很不習慣
另外C200的懸吊偏舒適，我坐後座的時候我朋友開快一點過彎覺得有一點側傾，但是過坑洞就蠻舒服的，然後隔音還不錯，只是可能1.5引擎需要拉轉才有力，重踩油門的時候引擎聲會比較大一些
Q50 Silver Sport我沒有開，轉述我朋友的心得(以下簡稱Q50S)
Q50S馬力208hp，比C200引擎本體的184hp大了不少，雖然起步沒有像EQ Boost加持之後那麼輕快，不過30~40之後加速爆發力就好很多，我坐在後座明顯覺得貼背感比較強烈。
Q50S的懸吊比原本的Q50更運動化，而且煞車系統也更好，我朋友是覺得過彎比C200更有信心，過彎的時候遇到伸縮縫也不會覺得不穩，車還是緊緊貼著地面
另外Q50S還有標配ProActive智慧駕駛科技，雖然C200也有盲點跟碰撞預警，但Q50S多了全速域跟車還有AVM環景，當然18年式C200也可以花錢選配23P或者等19年有標配23P的車，不過19年的話C系列漲價而且折價優惠都少很多…所以有ProActive的Q50S還蠻讓我朋友心動的
兩部車其實個性差蠻多的，C200就是紳士車，外觀、內裝質感都不錯，開起來不疾不徐，就是很舒服的一部車。Q50S就是一部讓你從外觀就會感覺熱血的跑房車，更低的懸吊、更大的輪圈，在不犧牲掉太多舒適性的同時也比C200更有操控樂趣，只不過高級感就沒這麼強烈
問我朋友會選哪台，他一時半刻還沒辦法決定
