VC-Turbo引擎能跟V6 NA引擎一樣安靜順暢!?

INFINITI官網上介紹新的可變壓縮比渦輪引擎，寫說運轉順暢度可以媲美自家的V6自然進氣引擎，看完不知道是不是為了廣告效果才這樣說，因為以前有開過一次朋友的M25，那個V6引擎的加速順暢感讓人難以忘記

之後自己換了渦輪車，以前的渦輪車都有明顯的延遲感，現在的雖然沒有這麼明顯但還是跟自然進氣引擎差很多，不知道INFINITI是用上了什麼技術可以做出媲美V6自然進氣引擎的渦輪引擎?

文章關鍵字

引擎 VC-Turbo V6 NA

The Economist

822分

2樓

The Economist

個人積分：822分

文章編號：70287280

曲軸連桿上下運動更接近垂直比較不會和汽缸壁產生橫向擺動震動就減少了
但我還沒開過VC turbo沒辦法比較
Nissan Maxima的 V6 3.5L是真的很順有力又好開
I4要跟V6比順暢度很難說
但耐用度V6自然進氣肯定有優勢

台北TAIPEI

204分

3樓

台北TAIPEI

個人積分：204分

文章編號：70294751

這顆可變壓縮比引擎因為很平順還取消普通四缸引擎都有的反向平衡軸
所以體積也變小，讓車室空間更寬敞

Han-Tung Li

950分

4樓

Han-Tung Li

個人積分：950分

文章編號：70296148

台北TAIPEI wrote:
這顆可變壓縮比引擎...(恕刪)

一般汽車引擎室設計都會預留給更大顆引擎空間，不會因為引擎變小就增加車室空間吧?

adorme

275分

5樓

adorme

個人積分：275分

文章編號：70299351

Han-Tung Li wrote:

一般汽車引擎室...(恕刪)

一般車可能是這樣，但QX50絕對沒預留V6引擎空間，現在引擎室已經滿到快炸出來了，聽說引擎蓋還是這樣特別設計外推，設計之初就決定VC-TURBO打天下了，室內空間絕對是這樣換出來的，有NX的body size但有RX的空間，然後賣NX的價格就是日產心裡打的如意算盤。

整天沒在做事的屁孩

1344分

6樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：70306394

V6平順性確實是無庸置疑，但是致命點就是廢油

只有直4能做得到出色的油耗。

如果NA不做出大馬力跟排氣量，直四反而比較好。

過去受限技術，考量到平順，日產只用V6

直到技術有突破才漸漸走直4引擎

最明顯例子就是天籟，J32的2.5版本是V6引擎

但到J33時代後2.5版本就改成直四。

順帶一提，更早以前使肥肉的年代，2.0引擎型式也是V6。