大家好~其實我有一些問題在猶豫~~很好奇這個DAS系統的輪胎定位會不會和一般車子不同?如果輪胎磨損到有偏斜的狀況會不會影響到電腦行車輔助?或是開直線的時候因為路面狀況不會回給方向盤,導致這個狀況下很難開直線?另外想問大家~~不知道大家買車有沒有遇過gs200t頂級款和Q50s hybrid的抉擇~~因為價位差不多~~先謝謝大家了!
kenlin1125 wrote:很好奇這個DAS系統的輪胎定位會不會和一般車子不同?跟平常一般車子定位一樣,如果有稍微偏差,DAS會自動校正。或是開直線的時候因為路面狀況不會回給方向盤,導致這個狀況下很難開直線? 你想開甚麼方向就轉多少,其餘DAS會去處理。很多人說甚麼沒路感,是有多少人開過,我想是道聽塗說,如果那麼差,Infiniti 不會一直拿出來賣。職業賽車手真的需要路感,問題是大部分是平常人。用DAS,讓你只要專心管行車方向,其餘交給車子,DAS無論是指向性、反應,都非常好,
kenlin1125 wrote:不知道大家買車有沒有遇過gs200t頂級款和Q50s hybrid的抉擇~~因為價位差不多~~先謝謝大家了! 拿gs200t 比Q50 HybridQ50 Hybrid真的會哭,安全性、性能差這麼多
kenlin1125 wrote:不知道大家買車有沒有遇過gs200t頂級款和Q50s hybrid的抉擇~~因為價位差不多~~...(恕刪) 我去年底看了一堆車 本來是要買 Q50旗艦 (我沒打算買油電)不過後來買了 GS300 頂級 (就是原來的200T)最主要的原因是我去開了2次 Q50, 怎麼開都不順手, 懸吊感覺也有點軟倒是 GS200T一開就上手! (其實油電板GS更順手, 只是我真的沒打算買油電...)加上頂級版有 可變阻尼 通風座椅所以後來就選了 GS
White bear wrote:我想問一下,以前 T...(恕刪) EPS跟DAS不同EPS的輪胎轉向力 = 駕駛手轉力+EPS轉向力DAS的輪胎轉向力 = DAS轉向力(駕駛入力作為DAS出力大小/快慢的依據)