Q50搭載這顆MB M274引擎,共用於Q30 & MB C/E 250車型上,211HP/350Nm的帳面數據
雖然有著明顯的低速扭力,但爬山時配上接近1.7頓的車身還是略嫌不足
日前爬文爬了許久,希望能讓車身輕快一點,斟酌到底該選擇哪牌子的外掛晶片
最後糾結於兩個德國品牌Race chip 和 DTE tuning

從下表可以看出Race chip從官網直接購買比較划算,DTE則是貴出許多
關稅我是用汽車零件15% + 5%來算,運氣好才有可能用 10% 的非汽車零件報關
DTE chip in Q50 2.0T 不專業分享(文多)
再看看連接單元(以下為非官方推測,有誤請指正)
Race chip是渦輪增壓 & 進氣壓力 兩顆壓力sensor
推測主要是用讀取進氣壓力來騙噴油量
DTE就複雜一點凸輪軸sensor & 上述兩顆壓力sensor
推測是讀取凸輪軸轉速,依照轉速來騙壓力改變噴油量

簡評:
DTE: 號稱全數位監控,需要額外從電瓶拉電,輸出普普但包含省油,微調簡單
RaceChip One: 外殼封裝太LOW完全不考慮
RaceChip Pro 2: 輸出 & 價格都是不錯的選擇,當初的第一首選
RaceChip Ultimate: 迷人的輸出,買台灣代理跟官網價格差不多
          官網買加50歐才有手機連線,台灣代理不賣此版本

最後因自己不太會顧車,所以選了設定上比較保守的DTE
當時台灣代理商賣$23500,價格也算合理
微調程式只需簡單按幾個鈕,不用打開封裝用螺絲起子去調整那兩個旋鈕

安裝時Q50的引擎室實在找不到哪邊可以固定,為了要方便選用程式,就固定在避震塔旁邊
其中要注意旁邊的動力方向盤油壺的管路溫度較高要做好隔熱
第一顆靠近渦輪端壓力sensor的線太長要想辦法收線
到電瓶的電線長度剛好而已,要避開渦輪的正上方,也要留引擎震動的空間
DTE chip in Q50 2.0T 不專業分享(文多)
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最後,當然是測看看到底有沒有效果
測試場地為封閉柏油直路,沒有人車,水平度不詳,氣溫約25度,人體感覺沒風,2000rmp起步
整體來看0-100Km大約增進一秒,後輪約打滑5公尺,看來該換胎了
下面是最漂亮的一次
DTE chip in Q50 2.0T 不專業分享(文多)

日常使用上油耗沒有特別感覺耗油或省油,程式就固定在輸出最大的program-1
總共分三組程式,每組程式還可以+20%、+10%、-10%、-20% 做微調
但program-1 原廠就不建議"+20%、+10%",心臟強的歡迎試試
在此特別呼籲想跟進的切勿自爽害他人,嚴禁公路暴走,本人觸媒、中段、消音筒全原廠不改

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更新線路配置,電源線改走雨刷馬達下方的空間
要拆八片塑膠殼,工時大約兩小時
跟上面的照片比起來,引擎室看起來清爽多了
也不怕渦輪高溫燒壞電源線

DTE chip in Q50 2.0T 不專業分享(文多)
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好棒的分享

請問樓主的車過保固了嗎

不知道 加裝這種外掛電腦是否會破保? (當技師插電腦上去查故障碼時 會不會發現 發現後會否破保?)
還沒過保,因為是非破壞性安裝,保養時拆掉就好,當做reset,之後再裝回來就好
不確定原廠有沒有能力追朔以前的故障碼,我是抱持著敢改就不要怕破保
日系車的好處是:有幾次晶片忘記插線就發動,螢幕有顯示怠速熄火故障,線組插回後重新發動,就跟沒事一樣,完全不亮燈

厲害喔~0~100加速性快了一秒多。
接下來就是看耐用性如何了~
我使用的是REMUS POWERIZER 二階
基本上和DTE的類似 在設定上有些不同
由於並非猛暴的輸出設定
所以不會出現故障碼
動力輸出明顯有感 油耗也比較省喔
只是樓主可能得試試看
在多少轉速的情況下 油耗明顯下降
大概就是以下這種概念吧~官網截的
半年來還沒亮燈過,繼續觀察
大大很專業了!!! Q50本身就滿熱血了,大大修改了一下感覺更進階了
感覺好帥啊~居然把Q50更進化了~
而且快了一秒可說是大大發揮引擎的實力啊
沒想到一顆晶片竟然可以改變那麼大,不過是說Q50本身體質也真的不差
Q50原本就208HP 不知道改完之後會變多少? 快一秒還蠻猛的 讓這台車又更兇了
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