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johnwu4026 wrote:
感謝版主的耐心回覆...(恕刪)
個人是感受Q50的訂購者大概有兩個族群，一個是年輕有本錢耍帥的跟中年穩健愛惜生命的，價格也分的很精巧，就那兩個等級。等我把車簽回來，上網寫筆記時，赫然發現網路上存在許多不是很務實的資訊。其實，會讓我有動力寫這篇筆記的原因，是悼念我一位非常要好的朋友，這也是另外一種形式的懷念吧！他走的時候，我接到電話趕到醫院時被師姐在一樓給攔了下來，交代只准我在隔壁安慰家屬，不得入內面送，有夠遺憾的。
Body repair manual 及 Drive mode system 兩章節似乎無法順利下載。
我有找到這兩本
2014 Infiniti Q50 - Driver Assistance System (Section DAS) (620 pages)
2014 Infiniti Q50 - Body Repair (Section BRM) (129 pages)
Drive mode system 是不是檔名錯誤？
一嶺山巒因秋色
漫漫黃花綴枝頭
蘋紅苦苓伴鵲喜
擺盪築巢又臨冬
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mobilefun wrote:
電池保養的筆記前後...(恕刪)
Q50 2.0t電瓶為 efb膠體電瓶
應該是不能加水，加了酸液會外溢(我也曾發生，下面苦主不是我)
電瓶更換
前面S95L 後面Q85L
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151 wrote:
Q50 2.0t電...(恕刪)
我看了半天，說實在的，看不懂。個人一直是使用自動停開的設定，選擇可承受深度放電與頻繁的充/放電次數的電池是必要原則。
再看完往下挖深一點的資料後，做了一個驗證。把後車箱的電瓶拔出來看個究竟，跟引擎室電瓶最大的目視差異就是在可添加水與否。引擎室電瓶我上次有添加一次"超純水"，順便用麻新的充電器充一個下午，用ODB監控跑下來的電壓表現，挺穩的也沒有漏夜的現象。當然，我是用鵝頸瓶添的，不會讓液體到處亂噴。至於後車廂電瓶，因為是免加水格式，我把排水線路看了一遍，非常乾淨。我很驚艷這顆電池的液面保持的非常好，在上下區間中間位置，是可以加一些，但我評估了一下萬一把蓋子給挖壞的風險太高，等更換時在來研究也不遲。個人是推估應該有五萬公里的壽命吧？日後有更新，我在來跟大家分享。
上網查一下定義，目前電池的選項有兩種，一是 AGM: 吸收玻璃纖維墊深循環電瓶（Absorbent-Glass-Mat Batteries, AGM），另一個是 EFB: 高效能耐充放性電池 ( Enhanced-Flooded-cell-Battery, EFB )。原廠前電流規格是780A，後電池的電流規格是600A，至少要選用EFB等級的規格。說到這，咱原廠配的電池規格應該是？ 給大家一個作業去察察看。
故事往來敘
客訪聞聽續
緣有當下聚
典故辨癡愚
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小惡魔市集
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