S60club wrote:
唉 講不過就大小聲網路上發言不是只有會嗆 要拿出數據來阿 小學生都比你強
拿這種鬼歷史出來是想騙誰？
1996年現代汽車還不知道在哪裡吃屎，
2011年都已經穩坐全球第五大車廠了。
人不要活在過去，
尤其汽車界更新速度很快，
十五年都已經可以換好幾代了。
你拿15年前的事出來講，
這種數據有跟沒有一樣，
笑掉人家大牙還差不多。
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cchang1234 wrote:
前面那位是說，
如果328i要配到跟G37一樣，
隨便都會破五萬，
可是G37 base明明就沒有18".
要加了sport package才會有。
Tony1989 wrote:
不過光是比起價沒什麽意義。雙B在美國的起價與其他同級車款相差不遠，但設備都頗爲陽春。BMW 328i起價$34,600，但隨便加一加就超過4萬，甚至可以上看5萬。
相比之下，Infiniti G25 Journey起價$33,400，但設備齊全，所有能選的額外配備加起來也不超過4萬。
Tony 兄的 5 萬說法是"上看5萬", 沒瞧見他說 328i 上看 5 萬 跟 G37 比
真要跟 G37 比的話那 328i 不是要換顆心臟才行?
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用二手價/回流率來說是一個面向,可以提供給潛在的買家未來的二手價很爛,跟歐系的雙B沒得比;可是連在日本都是用Infiniti來當計程車就不知道這是什麼面向了,是被拿來當計程車的車=入門車=很爛嗎?
順著邏輯摸,在德國BENZ E/S Class 被用來當作計程車的也很多,這些被拿來當計程車的不是=入門車=很爛嗎?
為什麼不乾脆說: 對,我只看得起歐洲車,只有歐洲車可以被稱作車。如果硬要在日本車裡選一個最靠近歐洲車的,我只看得起Lexus...
以上是個人偏好,要說西瓜偎大半也沒有什麼對錯,反正價格高或是賣得好的車就是好車,這樣很好啊,跟著大多數的人走也不算是件壞事,但是真的不需要再用很多不太合邏輯的話來包裝自己的立場。
如果硬要比,Infiniti全系列都是後驅,這一點大概可以說明:在高級車的市場裡,Infiniti是比Volvo更貼近這個市場。生活在地球上,無時無刻都受到物理原理的影響,超過200匹的前驅車就是難開,不管你用的多少電子設備來讓扭力轉向變小,讓車變得好開一點。而同樣級距的房車用後驅的設定,在操控上就是比前驅車好。這一點遇到只看得起歐洲車的人,大概沒有用吧;或是看不懂?這個就不得而知了...
賣得好的車=好車???這種邏輯還真的是無敵...
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