GS300H出來了...在台灣M25應該不用玩了,參考G25 VS IS300H
這是事實,無須情緒性發言,等明年再來看銷量就知道了

kueis wrote:
GS300H出來了....(恕刪)


沒那麼嚴重吧~
其實車子的喜好每個人都不太一樣,像我雖然也覺得 GS 是部不錯的車,但我買時仍選擇 M。
如果以台灣銷售狀況來說,GS 也是和 M 類似銷售不佳,這級距多數人還是選擇 E 或是 5 系列吧。

不就是一部車,喜歡就買,不喜歡就換。
Real power can't be given. It must be taken.
henrydu wrote:
沒那麼嚴重吧~其實車...(恕刪)

以目前GS300h的接單價(豪華215、頂級245、F-Sport255)來看
光是豪華版配備就比520、E200還要好不少
GS300h全車系要賣個月銷150輛應該不是大問題
只是這些車是從那兩強搶還是從ES300h搶就不得而知了
畢竟還是很多人不喜歡油電車,傳統的V6或是新的小排量渦輪還是難被GS300h侵蝕

克雷西歐部魯斯 wrote:
這篇文章大約2100...(恕刪)


常看報紙社論看完都不清楚焦點在哪裏,
我一直以為是我本身理解能力太差,今天誠蒙克大點醒,
原來是社論文章太長了,不是我本身的問題
克大,有感謝喔
我是GS450的車主,但實話說,看了GS300的0-100和極速後,我選M25。
http://news.u-car.com.tw/21560.html

PUPING45 wrote:
我是GS450的車主...(恕刪)


M25的safety shield還是很有吸引力的
更何況還有V6引擎+7速手自排變速箱
開慣真實檔位的人
不一定能適應GS的電子模擬檔位變速箱
這些都是M25的優勢
不過如果在意油耗就GS啦
Infiniti的經銷維修點少也是缺點之一(我當時沒買infiniti的車就是敗在這一點,現在路上看到I 牌車還是會頻頻回頭

浮雲朝露 wrote:
M25的safety...(恕刪)


"M25的safety shield還是很有吸引力的
更何況還有V6引擎+7速手自排變速箱"

樓上說的太好了,當初也是差點就"選"了M25,但是末了還是....,個人覺得M25是部好車!

克雷西歐部魯斯 wrote:
這篇文章大約2100...(恕刪)


這位大哥, 受教了, 錯字我會再改進, 業務能力我也會持續的改善

另外, 本討論串並不會讓我的心情不美麗, 這兩天還又偷偷地跑去改了一些底盤相關的部品, 還看了幾款的 Rays 帥圈準備下單, 開心地繼續過我的生活

祝您周末愉快
iseekyou wrote:




這位大哥, 受教了, 錯字我會再改進, 業務能力我也會持續的改善

另外, 本討論串並不會讓我的心情不美麗, 這兩天還又偷偷地跑去改了一些底盤相關的部品, 還看了幾款的 Rays 帥圈準備下單, 開心地繼續過我的生活

祝您周末愉快...(恕刪)


酷哦!
19寸8公斤多,以他的價位算划算
其實也未必啦~~

做為小M的第一批車主
GS300h出來肯定會有市場,但M25還是有它的特點
特別是目前這個級距還沒人比的上的 safety shield,我想還是有賣點的

GS300h的直四+CVT,省油是省油,但如果主要是開高速道路通勤的話,我想也不會差太多
再加上之前試開IS300h,那科CVT真的像很多汽車雜誌報導的一樣,讓IS變的很溫吞
我想車重更重的GS300h,開起來爽度應該又更差了點吧

話說,IS/ES/GS都打出了300h這個入門hybrid
個人覺得應該互相搶市場的機率會比較多一點,雙B這邊應該影響比較有限
I牌嘛....反正我們本來就是品味獨特的小眾車主,應該沒差啦 哈哈XD
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