最近Luxgen準備陸續交車,許多正在等待新車或是正在觀望的網友們,除了n7本身的駕駛感受、電力效能等表現之外,n7同時強調具備出色的空間機能,以及實用的寵物模式與露營模式等,究竟這些功能好不好用?我認為必須要親身體驗才有資格可以評論,所以趁著假日我計畫來趟城市露營,選在台北的華中露營場、預約了一塊汽車營位,來試試看n7是否可成為一名理想中的露營好夥伴。
由於這次我打定主意就是要測試露營模式,所以就不帶帳篷而直接睡在n7車上了,但由於我自己平時露營時的充氣床墊比較大,屬於Queen Size雙人床等級的尺寸,除了超大型的露營車之外一般車輛都放不下,所以我就找了一組迪卡儂雙人充氣床墊,放進n7車內完全「合身」,再搭配枕頭與長方形睡袋,此時外頭冷風颼颼,真想直接鑽進被窩中。
由於n7的車內縱向長度還不錯,加上座椅打平後的整體平整度十分良好,雙人床墊放入後並不會產生奇怪的角度,只不過後座腳部空間的地方還是有個空洞,但這並非沒有解決方法,有許多專為這種狀況設計的充氣墊可以填補這個空隙,如此一來就能讓床墊更為穩固服貼。
準備就寢時看了一下n7的電力,此時電量還有約54%,但這時候發現一個狀況,就是即使n7切換至露營模式,車輛前方的車燈仍會預設為Auto模式,車燈不僅會影響露營區其他人,還會增加不必要的電量消耗,所以我手動將車燈切換至Off;此時另一個狀況來了,就是車燈關閉後儀錶板與中控螢幕都會切換成白天模式,也就是超亮的白色底色,這就直接影響到車內的睡眠品質了,所以我再手動將螢幕切換成暗色模式並把亮度調到最暗;我認為露營模式應該要連動車燈以及車內螢幕,這方面我也與Luxgen原廠反應過,他們表示將會針對此方面進行調整,所以之後有機會我會再試試看。
早上起床後電量為47%,我前一天睡覺時大約是晚上11點,起床時大約早上7點,8個小時共消耗7%的電量,算是還不錯的表現;此外,前一晚睡覺時原本設定車內溫度為23度,但睡一睡覺得熱了,後來調整到20度才比較舒服些,提供給大家參考。
這次的測試我也拍攝了一支影片,關於車內睡眠空間、露營模式的體驗等我都有詳細說明,歡迎大家透過影片進一步了解Luxgen n7的各項表現。