Luxgen URX 的變速系統是六速自排,當然是比不上有 8、9、10 速的。

不過,前陣子,偶然有機會,回去開了一台只有四速的自排車,才覺得差異真大。

關於 Luxgen URX 的六速自排,它除了可以切換到手排模式,它似乎比較能夠『滑行』。

那台四速自排的,稍微放了油門,立刻可以感到明顯的頓挫感,這樣子油門就必須補一點,除了頓挫感,開車時間長的話,也會有點負擔。

回來自己的 URX,有同樣的去做對比,一樣都是純自排模式,URX 就比較不會這樣子,感覺這個變速已經不是傳統的自排變速,似乎聰明了許多。

我自己是還蠻喜歡 URX 的這個六速自排,當初選擇 URX,這應該是最主要的考慮因素之一。

大家覺得呢?
新店小高
應該是那台四檔的年紀大了,反應沒那麼快了。
說真的個人覺得車頭小改的感覺還蠻不錯看的
acer wrote:
Luxgen URX...(恕刪)

遇到變速箱系統維修的時候,你就知道傳統4AT有多耐用,維修有便宜了。
acer
內容太多,另外回覆。
風城小壞蛋
真的,傳統4速的穩定,現在的變速箱雖然省油耗,但運氣不好時,省下的油錢還不抵維修費用。
acer wrote:
Luxgen URX...(恕刪)


我覺得8速的更好
遇紅瞪,或測速照相,放開油門都不用踩煞車,好用的很
要省油,至少要7速,
有些快速道路限速60,
或是有些郊區道路速度會在50-60間行駛,
但是6速的系統要車速高於60,才能切到第5檔,
結果時常卡在第4檔用高轉速跑50-60這個速度區間,當然會很耗油,
因此需要至少7檔,讓第五檔接管時速50-60這個區間,來降低引擎轉速,減少油耗,
以上是個人家中有7速與6速車子使用後的心得。
URX 的這顆六速自排,如果不自己手動升檔,那這顆變速箱的設定會比較晚才升檔。

0 公里起步 1 ~ 3 檔都可以起步
時速 3x 可以手動升到 4 檔
時速 46 可以手動升到 5 檔
時速 59 可以手動升到 6 檔 → 時速一直降到 51 左右,才會再強迫退回 5 檔。

市區限速 50 的地方,我經常會把時速先拉上 59,然後再降速到 55 定速行駛。

我自己 90% 駕車都是切換在手排模式,都會提前升檔,不過對油耗的幫助,我是感覺不到有比較省油,純粹是樂趣和駕駛習慣。

URX 高速油耗還行,但是低速,走走停停,一定耗油,這應該是與車重有關。

這顆變速箱如果是 7 速,再搭配像是 Suzuki Swift Sport 那種輕油電,那油耗和性能會超有吸引力。

ated307 wrote:
要省油,至少要7速,
有些快速道路限速60,
或是有些郊區道路速度會在50-60間行駛,
但是6速的系統要車速高於60,才能切到第5檔,
結果時常卡在第4檔用高轉速跑50-60這個速度區間,當然會很耗油,
因此需要至少7檔,讓第五檔接管時速50-60這個區間,來降低引擎轉速,減少油耗,
以上是個人家中有7速與6速車子使用後的心得。


d885668 wrote:
我覺得8速的更好
新店小高
6AT 的維修貴,這不意外,但是沒故障,平日好不好保養也要考慮。

這顆 6AT 的平日保養,沒有什麼特別花費之處。

反而,隔壁棚的某顆新世代的 CVT,很容易因為磁粉問題,需要經常保養,每次保養還需要更換大量的變速箱油。

傳統的 CVT 沒這種問題,新的 CVT 反而需要很小心。

國際觀 wrote:
遇到變速箱系統維修的時候,你就知道傳統4AT有多耐用,維修有便宜了。
新店小高
acer wrote:
6AT 的維修貴,這...(恕刪)

S3及U5這顆CVT變速箱,不就曇花一現,幸好你們URX沒採用。
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