九萬兆 wrote:很遺撼地告訴你,在台灣正常地造車,真的非常非常難,真心不騙! 哪一家車廠造車容易了,因為很難所以就粗製濫造了?裕隆成立超過60年以上,比起韓國現代汽車和日本三菱汽車都還要早。是自己不長進?還是靠勢政府保護就能躺平賺錢?
-馬克- wrote:Luxgen推出URX WildFun 野FUN版,限時優惠價自89.8萬元起! 等了這麼些年這就是傳說中的......新車?2022 6月銷量Luxgen U6 72Luxgen URX 77看看7月能否提昇?
-馬克- wrote:WildFun野FUN版分為5人座與7人座兩種車型選擇,原定價分別是92.8萬元與113.9萬元,Luxgen目前推出限時優惠價89.8萬元與111.9萬元(僅限於2022年7月1號~2022年7月29號前領牌有效) 89.8/111.9,真以為跟CRV/RAV4同等級?真是把台灣人當盤子
說實在話外觀套件是有把原本URX的突兀感消除一點但這個級距買家應該也是錙銖必較,安全配備落後沒有充分反應在售價上會買單的應該很有限另外找蔡阿嘎來站台也是蠻有趣的就是不過內裝條件沒有變化之下,以我們家之前試駕過的經驗老婆說捏住LP也要選其他品牌因為…真的不適合我們家,不是我們不想支持國家扶持國產品牌
亞甜莎 wrote:說實在話外觀套件是有...(恕刪) 現在納智捷urx 鎖定的就是露營不然怎麼會很瘋狂的把福祉車的輪椅斜坡異想天開當成桌子….但我覺得這功能講真的還真的意義很小啦現在各大車廠主被動安全已經不是10年前程度尤其urx 在adas世代沒全速域根車道維持輔助lv2年代很難有競爭力多貼點錢可以買全套adas 為什麼要買一台配備給半套的adas 現在納智捷不是要搞什麼外觀特仕車現在最重要就是把lv2弄全套之前的大包特仕版就已經是很蠢的策略加上已經有外面廠商開發urx 大包我認為那外觀還不輸原廠設計而且價格也很便宜這次弄一個越野外觀件這麼弄納智捷已經離轉虧為盈還很長一段距離