講句實在話的 我倒真的希望MBU能出來別只是空談 畢竟豪華品牌要買到300匹以上休旅車太貴了 (應該都4百萬上下) LUXGEN能出一台的話應該會便宜點吧 平價品牌來說 福斯tiguan 雖有R(320匹)但福斯我去看過行李箱不大
虛無漫遊 wrote:
這牌子雖然說這幾年稍(恕刪)

怎麼沒有
只要Model C 續航700km 0-100km加速 5秒
含電池售價100萬以內
保證賣翻 一統江湖
很久以前第一次坐上台L的車感覺燈光很多很炫...
但一下就明白了這都是幻覺!!
不過是台很會吃油的電子花車!!

有時間弄那些還不如把油耗跟操控弄好!
價錢親民一點 , 明明國產價格一點都沒競爭力..
油車不可能,電車還有點機會。

但前提是百萬內,不然一樣gg。
arno162000 wrote:
怎麼沒有
只要Model C 續航700km 0-100km加速 5秒
含電池售價100萬以內
保證賣翻 一統江湖

拭目以待
開發自走式露營車,走不一樣的路,也許會有不同的結果
dean720721
URX評價不錯,對有這類需求的買家
extreme pig
dean720721評價不錯? 這是春叔說的嗎?
虛無漫遊 wrote:
這牌子雖然說這幾年稍...(恕刪)


他現在只能靠跟鴻海合作的電動車了,而且要符合科技日所說的規格,當然要含電池,如果沒有百萬內不用賣了,我個人可以接受115萬內含電池頂規車型,畢竟已經很多零件自產了,等到高雄的電芯中心蓋好,90%以上都自產,更沒理由賣更貴,屆時應該還要降價,超過115⋯我還是買進口電動車或者油電車好了

重點要在今年10/18科技日同步跟鴻海宣布正式接單預售,不然要拖到明年上半年開始接單下半年量產⋯你覺得這種規格有什麼競爭力?現在都有車廠開發出1000公里續航的電池了~要先接單搶客戶群,而且5+2電動休旅國內目前沒有一台,不趁現在更待何時?連這種機會都不懂的把握,那真的是扶不起⋯無法
既然油耗一般,妥善率普普
還開發越野休閒風套件
不如比照dangel開發選配四驅套件
要蹭露營風就選配掀頂,車側車尾帳,折疊床,活動流理臺,水箱,淋浴帳,逆變器,外掛深循環電池固定座,含車身變更登記
憑良心講納智傑的車以國產車來講真的不差
是唯一真的有送歐洲做撞擊測試的國產車, 其他品牌根本都無從參考
要說故障率說真的這牌子這麼多年下來也沒聽說什麼重大出包

真正的核心問題還是在售價..., 他每一款車都能找到價錢對應的進口車是硬傷啊
HeeroYo
他是賣不好停售吧...在路上還真的看不到幾台, 看看福特Focus變速箱大包但買的人一堆還不是照賣..., 柴油馬要不是提出終保怕繼續賣會賠錢不然我看也是會繼續賣[笑到噴淚]
bbcstrawberry
@HeeroYo 自己去看18年的銷量就知道了 沒出事前銷量在小車還是前段班 出事後的處理方式也沒什麼誠意 只能說玉龍自己爛到流湯 不用去跟別人比
沒坐過也沒用過LUXGEN的車
畢竟是台灣生產製造的
還是希望LUXGEN發展起來

既然那麼多用車專家、維護保養專家、改車專家
要不要找幾個去開會
看看實際該怎麼改
sangelay
當初找了水野,也沒有改善太多本質上的問題
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