https://www.mirrormedia.mg/story/20220617fin002/?fs=e&s=cl

「近兩年,我們深受新冠疫情及供應鏈缺料的影響,使得去年裕隆汽車營收243.1億元,低於前一年的水準,但在公司積極推動務實轉型,優化本業及轉投資事業競爭力的努力下,去年的稅後淨利達到47.2億元,每股盈餘來到4.82元,大幅成長72.1%,創下近16年來的新高紀錄。」17日親自主持裕隆汽車股東會的大家長嚴陳莉蓮對股東們說。

嚴陳莉蓮接任之後,除積極提升經營績效之外,裕隆也不斷強化永續發展能力,已連續8年名列證交所公司治理評鑑前5%的上市公司,同時投注資源發展新能源車以及綠色能源等新事業,為環境的永續發展善盡責任。「面臨環境改變及競爭者的挑戰,汽車業轉型升級是一段必須不斷努力的過程,公司將持續鏈結合作夥伴資源,精準資源配置及事業佈局,創造永續價值。」嚴陳莉蓮說。
至於外界期待許久的新店裕隆城,嚴陳莉蓮表示,裕隆城已在今年2月取得使用執照,並陸續安排合作夥伴展開裝修工程,預計明年上半年開幕。裕隆城商場將結合集團與合作夥伴的資源,提供消費者文化創意、流行趨勢、居家生活、美食餐飲等多樣娛樂休閒選擇,期望藉由裕隆城商場的成功經營,為公司的生活產業及房地產事業帶來更大的綜效。
儘管面對疫情衝擊,以及供應鏈缺料問題,但裕隆仍將持續推出新車來滿足客戶需求。嚴陳莉蓮表示,針對顧客需求不斷推出新車型,始終是公司的堅持。例如去年7月NISSAN品牌推出國產TIIDA J新車款,以及SENTRA、KICKS、X-TRAIL等兼俱時尚與安全配備的國產特仕車款;LUXGEN 品牌亦持續推出高性價比的URX特仕車款,並攜手集團嘉裕西服品牌,共同打造時尚、精緻、品味的生活,兩個品牌的創新作法皆能有效吸引並提昇顧客的滿意度。「下半年,不管是NISSAN及LUXGEN都將還有新車型會上市。」嚴陳莉蓮對所有股東們預告。

奇怪
之前都會有神秘人士提前捕獲Luxgen新車或爆料新車細節 怎麼這次老闆娘都已經出來喊話了 還是靜悄悄?
會是萬眾期待的MBU?
還是掛luxgen牌的MODEL C?
文章關鍵字
bbcstrawberry wrote:
https://ww...(恕刪)


下半年上市也只是預購
並未真正開始交車
你提到的MBU車名,豪無任何意義,將MODEL C平台的新車命名為MBU不就解決了,這只是一個名稱而已,因為並未正式有量産版公佈過,僅是一個命名
目前未公開認何新車資訊是對的,還沒確定一切前公開又會被做文章,就像你提到的MBU曾有道路測試及各項資訊釋出,最後並未正式推出,不就被酸爆?
不過時間也快了,10/18開放預購離現在不過也才剩幾個月,應該會逐步釋出訊息,等環保送驗時便能知曉



traneer
之前被納吹吹上天的MBU現在變成【豪無任何意義】了[鬱卒]
撐到現在開始覺得佩服了
佩服台灣人的(認)性?

以前選擇不多,也錢不多只好認命!
孤獨求勝 wrote:
下半年上市也只是預購
並未真正開始交車
你提到的MBU車名,豪無任何意義,將MODEL C平台的新車命名為MBU不就解決了,這只是一個名稱而已,因為並未正式有量産版公佈過,僅是一個命名


納智捷高層至少比你聰明,知道車名很重要.
用這品牌名已是不得已,傻了才用搞臭掉的車名.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
至少是跟果凍合作的電動車,如果價錢壓在百萬內了,不管是不是頂配,數據是不是如科技日所說那麼好,至少是一般平民買得起的車了,不然望眼過去哪台電動車是目前最底層的平民老百姓買得起的?連頭又大都要160萬,只要不要組裝太差,油車市場上目前有的基本的科技輔助配備該有的給齊我覺得都不錯,當然能給越多越好,各位有意願購買電動車而且在近年就想換的覺得還是可以參考參考啦!不然我看未來10年電動車想要平價⋯⋯⋯⋯難喔~
孤獨求勝
價錢可以自然也會帶動其它車廠也會降價
醉拳戛納低
孤獨求勝 真的~就看看上市如何吧!期待看看,看能不能有什麼牛肉盤
孤獨求勝 wrote:
下半年上市也只是預購...(恕刪)


之前釋放這麼多消息
換個名字就解決豈不是自打臉?









孤獨求勝
若推出油車恐怕環保法規不會通過.沒電動車平均油耗過不了
醉拳戛納低 wrote:
至少是跟果凍合作的電動車,如果價錢壓在百萬內了,不管是不是頂配,數據是不是如科技日所說那麼好,至少是一般平民買得起的車了,不然望眼過去哪台電動車是目前最底層的平民老百姓買得起的?連頭又大都要160萬,只要不要組裝太差,油車市場上目前有的基本的科技輔助配備該有的給齊我覺得都不錯,當然能給越多越好,各位有意願購買電動車而且在近年就想換的覺得還是可以參考參考啦!不然我看未來10年電動車想要平價⋯⋯⋯⋯難喔~


以這個集團的操作模式,所謂價錢壓在百萬內,大概是電池要用租的.
記得當初Luxgen電動MPV 一個月租金要2萬,電動S3租金一個月租金是6千.

再以上市不久,規格鳥鳥的e-VERYCA 來看5 人座價格93萬9,搭配 「車電分離」方案只要 58.6 萬元起。
購車後的前 8 年需月付 2,999 元的電池月租費,第 8 年後的電池月租費則降為每月 1,999 元。
別忘了還有所謂的電池保證金50000元.
以一般電池保固8年來算,花在電池的費用為
2999x12x8+50000=337904 為車電分離車價的57.66%

以用車16年來算,花在電池的費用為
2999x12x8+1999x12x8+50000=529808 電池費用快要等於車價了.

所以如果Model C車電分離的車價為100萬,加上8年的電池費用也快160萬了,跟進口車差不多車價了.
如果Model C本質上沒過人之處,實在找不出買的理由.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001
真的一百萬內含電池,且0~100 3.8秒、 400馬力,續航700公里,還年銷3000台就能賺錢. 這不用我跪,其他車廠匯集的跟阿斗跪.
醉拳戛納低
ericlee_2001 哈哈哈你說的有道理,但還是給那隻賊一個信心啦!畢竟現在有鴻海幫助,他總不能自己名聲壞就算還把鴻海拖下水吧!雖然有可能😒😒
應該是電車發表吧,但第一代國產電車歐……我pass,期待其他勇士。
孤獨求勝
若只能全部電池用租的不能選,售價會低相當多!不可能喊百萬內!喊50萬還太高, 電池佔成本比例相當高
sangelay
當初model C新聞出來,不是一堆假納粉在那邊大吹特吹價格在百萬內,就讓我們拭目以待吧。
希望開價有低價版
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!