本人因為貪小便宜誤買U7來作為代步車
後來看到一票先烈的事蹟後深入研究一下後
才發覺那隻賊都賣這麼貴了怎麼連電池也不給好一點的...........

以下是我在別的論壇看到的文章!
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這台LUXGEN U7因無法發動車主自行接電發動後到橘客
到橘客檢測電瓶後結果顯示電瓶內部極版損壞
進行LUXGEN U7電瓶更換已經開過幾台車的~或是稍微懂一點車的車主
大概多少~都懂一點電瓶以往的電瓶銷售話術
都是跟你講CCA超級高對車會更好~其實關於CCA

在我開始研究電瓶設計時我就一直不斷的去研究CCA測試出來高~~~
是否真的代表電瓶好?其實答案不是只要是在~
電瓶製造設計的合理範圍就好不正常的高~反而容易夭折
那該如何正確的選擇電瓶呢?最重要是使用合適的電瓶規格
納智傑LUXGEN U7電瓶規格原廠電瓶規格是55D23R
很多車主~都會用不到一年或者一年出頭就壞掉
所以原廠又出了一個規格叫作85D23R~對車主號稱是85安培的
其實他只是性能類似85安培但是實際電容量應65安培左右
類似~你有看到嗎?我說類似所以~納智傑車主不要再被騙了
我跟保養廠的朋友討論過納智傑車系的電路問題.得到的答案是非常不理想
是不是也因為這樣~造成電瓶的損壞率高呢?
我不知道~但是我相信~我把原廠電瓶的(D23)規格
建議車主升級成(D26)的規格雖不敢說延長很久電瓶的壽命
但是絕對會~讓車主感覺車開起來變順了變好開了
為什麼會變順?變好開?全程不斷電~

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以上是該名車主的事蹟.95D26R裝在U7上給我感覺就是電力不足(那顆電池最後下場是壞了)
啟動不是很快.發動時聽聲音就知道有問題了更別說應付U7的全部粍電了
(這台車相當於得力卡那種等級的車.單單那個火星塞就很粍電了)
如果你是裝100D26R以下的電池的話!建議你趕快換成125D31R的比較實在
為何呢?那隻賊對於電池的粍電量抓不太準!所以演變成電力不足造成電路問題.......
那!這個車主了不了解電池.發動機及電器使用的需要電量呢?我想他大概不清楚....

電池也是有規範的!貪小便宜是沒啥好下場的........
娜智捷的電池問題...........

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那!那隻賊最新出產的呢?他如果給你100d26r以下的電池!馬上換成100D26R以上的電池
花幾千塊就搞定總比後面進那隻賊維修的好多了.........
文章關鍵字
andy1013001 wrote:
本人因為貪小便宜誤買...(恕刪)

現在講U7會不會有點誇張?
早停産有買賣的也是中古車,以前是沒聽過很多人說到電池問題
後面的有些人提到若沒常使用容易沒電,很多人是換大電池或自備充電器定期充一下解決
確實原廠應該配備容量高的電池,畢竟以車價比沒差多少錢,也可選配金選配也很簡單,突然沒法發動問題比較大
孤獨求勝
樓主,確實電池該配備大一點的
yan唷
tiida車主好森氣[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
simonc220
你今天又開分身了嘛?
還是你今天當班駐納版發廢文?
回發錯版了!
光明正大別常用各種分身
我也認同電池應該配大一點的
你不認同嘛?
冰原狼神
屢試不爽
simonc220
TIIDA~[笑到噴淚]
andy1013001 wrote:
我不知道~但是我相信~我把原廠電瓶的(D23)規格
建議車主升級成(D26)的規格雖不敢說延長很久電瓶的壽命


注意電壓欄位!
D23改成D26是尺寸與容量(AH和CCA*)增大,根本不會延長壽命。唯一改善的是氣溫低的環境下,電流相比容量低的稍微有較高機率去推動車子引擎啟動。電壓=電流*電阻,電流量過低電壓就過低,自然無法達到工作電壓工作電壓不是指電瓶,是指啟動引擎馬達所需的電壓。
至於前面提到的55和85,也是增加AH和CCA*(含液重量)。兩者是相同的道理。
電池損壞通常是使用不當(充放電不當、經常漏電沒修復)、產品生命週期已到和產品設計(耐用度不佳、車輛系統電氣規畫不佳),並非AH(CCA*)不夠容易損壞。
有興趣的可以研讀電氣相關書籍。PO文者沒研究過盡量不要轉發。文中提到技師,那位技師也要加油。

另外,安培與安培小時是不一樣的。
黃金獵獵犬
他連蓄電池原理是什麼都不知道吧,您說這些他可能看不懂。這種說不定會認為電池沒電可以直接上110V充電。
孤獨求勝 wrote:
我也認同電池應該配大一點的
你不認同嘛?


認同 都認同!!
你買TIIDA 真明智~~








一大早7噗噗!! 哈哈哈!!
simonc220
果然爆走了~ 玩過頭被他黑單 這下沒的玩了[嘆氣]
yan唷
tiida森七七[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
andy1013001 wrote:
本人因為貪小便宜誤買U7...(恕刪)
所有車廠都一樣能省則省,別想太多!
應該是車子 斷電 不完全 過度放電損壞吧
我一顆 湯淺 就是 有過三次過度放電 一年九個月 掛點
andy1013001 wrote:
我不知道~但是我相信~我把原廠電瓶的(D23)規格
建議車主升級成(D26)的規格雖不敢說延長很久電瓶的壽命

若是85D23R改85D26R,基本上了也不會增加太多電量與冷啟動電流大小。

電池的帳面數字XXDXXR跟實際電量以及冷啟動電流是沒有絕對關係的。
還是以實際規格為準。
我最近看電池就看到不同品牌100D23L的電量/CCA跟居然85D23L差很小......
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
這段影片連原廠也解說不出來!我就解說一下好了(原廠是回電腦當機.重開就好了<==這是鬼混的證明)

納智捷 M7高速公路行駛中斷油!


就「時速100以上高速行駛中.電力供給不足以至於斷電」m7是渦輪車.加速很猛的.....
電力跟不上.接下來你知道的咩!電器壞了......

事實上我壞的那個電池是 湯顯 90d23r規格的!前二任的車主看車況就知道應該被整的滿慘的.........
本來以為90d23r的電池在行駛中應該足夠供應整車的電力使用
沒想到過手才一個禮拜.電池就出問題了(代步車變成砸錢車了)
沒辦法了!打電話去問一下電池行關於u7的事!電池行的老闆直接跟我講「cca要700以上」
後來換了一顆125d31r-mf的算了........(得力卡二代的車.........)

結論:當你要當黑手時.選u7是很好的選擇!「因為滿好維修跟練你的修車技術的!」
當你u7都會修理的時我想u6也不是什麼問題了......

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關於電池編號問題!我是很懶的記那麼多就隨便key一下了!
我只知道90d23r的電池還會被u7給掛掉也算是猛的了...........
u7試車時給他開時速160時!電力也是要供應足夠的..............

對了!講一下u7極速的事好了 u7他是分成二代的 2010年至2014年這幾年的車是五檔的
極速大約是落在200至220吧!
2015年至最後生產的u7是六檔的!極速大概猜一下「210至240吧」
事實上也不太有人敢開那麼快的速度的............(開那麼快車子也是要改一下輪胎的)
行駛中還會沒電
我怎麼覺得是回充有問題

CCA比較攸關啟動容不容易的問題
正常電瓶差不多撐個兩年
壽命過低可能要先檢查放電漏電或是回充

至於加大,原廠設計有一定的規範
從D23要加大到D31還得看電池室預留的空間夠不夠
3500CC的車CCA大約600以上就夠了
U7不至於要用到這麼高吧
錢沒有不見,只是變成你的肚子 38歲竹科男不上班玩NFT,收入驚呆老闆
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