本人因為貪小便宜誤買U7來作為代步車
後來看到一票先烈的事蹟後深入研究一下後
才發覺那隻賊都賣這麼貴了怎麼連電池也不給好一點的...........
以下是我在別的論壇看到的文章!
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這台LUXGEN U7因無法發動車主自行接電發動後到橘客
到橘客檢測電瓶後結果顯示電瓶內部極版損壞
進行LUXGEN U7電瓶更換已經開過幾台車的~或是稍微懂一點車的車主
大概多少~都懂一點電瓶以往的電瓶銷售話術
都是跟你講CCA超級高對車會更好~其實關於CCA
在我開始研究電瓶設計時我就一直不斷的去研究CCA測試出來高~~~
是否真的代表電瓶好?其實答案不是只要是在~
電瓶製造設計的合理範圍就好不正常的高~反而容易夭折
那該如何正確的選擇電瓶呢?最重要是使用合適的電瓶規格
納智傑LUXGEN U7電瓶規格原廠電瓶規格是55D23R的
很多車主~都會用不到一年或者一年出頭就壞掉
所以原廠又出了一個規格叫作85D23R~對車主號稱是85安培的
其實他只是性能類似85安培但是實際電容量應65安培左右
類似~你有看到嗎?我說類似所以~納智傑車主不要再被騙了
我跟保養廠的朋友討論過納智傑車系的電路問題.得到的答案是非常不理想
是不是也因為這樣~造成電瓶的損壞率高呢?
我不知道~但是我相信~我把原廠電瓶的(D23)規格
建議車主升級成(D26)的規格雖不敢說延長很久電瓶的壽命
但是絕對會~讓車主感覺車開起來變順了變好開了
為什麼會變順?變好開?全程不斷電~
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以上是該名車主的事蹟.95D26R裝在U7上給我感覺就是電力不足(那顆電池最後下場是壞了)
啟動不是很快.發動時聽聲音就知道有問題了更別說應付U7的全部粍電了
(這台車相當於得力卡那種等級的車.單單那個火星塞就很粍電了)
如果你是裝100D26R以下的電池的話!建議你趕快換成125D31R的比較實在
為何呢?那隻賊對於電池的粍電量抓不太準!所以演變成電力不足造成電路問題.......
那!這個車主了不了解電池.發動機及電器使用的需要電量呢?我想他大概不清楚....
電池也是有規範的!貪小便宜是沒啥好下場的........
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那!那隻賊最新出產的呢?他如果給你100d26r以下的電池!馬上換成100D26R以上的電池
花幾千塊就搞定總比後面進那隻賊維修的好多了.........
andy1013001 wrote:
我不知道~但是我相信~我把原廠電瓶的(D23)規格
建議車主升級成(D26)的規格雖不敢說延長很久電瓶的壽命
注意電壓欄位!
D23改成D26是尺寸與容量(AH和CCA*)增大,根本不會延長壽命。唯一改善的是氣溫低的環境下,電流相比容量低的稍微有較高機率去推動車子引擎啟動。電壓=電流*電阻,電流量過低電壓就過低,自然無法達到工作電壓。工作電壓不是指電瓶,是指啟動引擎馬達所需的電壓。
至於前面提到的55和85,也是增加AH和CCA*(含液重量)。兩者是相同的道理。
電池損壞通常是使用不當(充放電不當、經常漏電沒修復)、產品生命週期已到和產品設計(耐用度不佳、車輛系統電氣規畫不佳),並非AH(CCA*)不夠容易損壞。
有興趣的可以研讀電氣相關書籍。PO文者沒研究過盡量不要轉發。文中提到技師,那位技師也要加油。
另外,安培與安培小時是不一樣的。
納智捷 M7高速公路行駛中斷油!
就「時速100以上高速行駛中.電力供給不足以至於斷電」m7是渦輪車.加速很猛的.....
電力跟不上.接下來你知道的咩!電器壞了......
事實上我壞的那個電池是 湯顯 90d23r規格的!前二任的車主看車況就知道應該被整的滿慘的.........
本來以為90d23r的電池在行駛中應該足夠供應整車的電力使用
沒想到過手才一個禮拜.電池就出問題了(代步車變成砸錢車了)
沒辦法了!打電話去問一下電池行關於u7的事!電池行的老闆直接跟我講「cca要700以上」
後來換了一顆125d31r-mf的算了........(得力卡二代的車.........)
結論:當你要當黑手時.選u7是很好的選擇!「因為滿好維修跟練你的修車技術的!」
當你u7都會修理的時我想u6也不是什麼問題了......
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關於電池編號問題!我是很懶的記那麼多就隨便key一下了!
我只知道90d23r的電池還會被u7給掛掉也算是猛的了...........
u7試車時給他開時速160時!電力也是要供應足夠的..............
對了!講一下u7極速的事好了 u7他是分成二代的 2010年至2014年這幾年的車是五檔的
極速大約是落在200至220吧!
2015年至最後生產的u7是六檔的!極速大概猜一下「210至240吧」
事實上也不太有人敢開那麼快的速度的............(開那麼快車子也是要改一下輪胎的)
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