davidstrong wrote:嚴董專注台灣保時捷,(恕刪) 其實這次發表三台車重點在於宣示紅海已有能力製造電動車!!幾秒並不是那麼重要,跟別人差不多就好。MIH有沒有別的量產車廠願意合作讓鴻海有錢賺才是點!
LUXGEN U6在8年前上市後2013~2015年其實賣的還不錯,但現在的LUXGEN越賣越差主要是ADAS系統沒跟上來,現在應該要全車系標配才對再來是車價,國產品牌應該要便宜又大碗才對我沒記錯的話U6 GT220車價要百萬,然後連基本的ACC都沒有請水野來調教引擎及懸吊,但真正的買家不是買來跑賽道的我沒記錯的話~ LUXGEN全車系後輪都不是獨立懸吊
人民大法槌 wrote:0-100 2.5Sec...(恕刪) 說的對, 這是電動車的特性, 真的沒啥好嘴的特斯拉網頁Model3左下角還弄個小動畫時速表特別凸顯加速,如此的大嘴,真是太矯情了阿...https://www.tesla.com/zh_tw/model3
jerryang wrote:LUXGEN U6在8年前上市後2013~2015年其實賣的還不錯,但現在的LUXGEN越賣越差主要是ADAS系統沒跟上來,現在應該要全車系標配才對再來是車價,國產品牌應該要便宜又大碗才對我沒記錯的話U6 GT220車價要百萬,然後連基本的ACC都沒有請水野來調教引擎及懸吊,但真正的買家不是買來跑賽道的我沒記錯的話~ LUXGEN全車系後輪都不是獨立懸吊 小聲偷偷告訴兄台,底下這輛NT$ 1,659,000的Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Cielo也是前懸吊結構:麥花臣後懸吊結構:半拖曳臂