嚴董專注台灣保時捷,找來水野,賽道教調GT225 大獲成功。
GT車系賣了幾台?模具回本了嗎?
沒想到落後給各家日系國產的主動安全AAC吧!

以為零百加速是Tesla或保時捷的主打嗎?
看不到別人主打的安全,主動智慧,充電座
以為靠跑的快 比保時捷便宜來行銷,台灣人或中國人就會買單?

電動車的扭力加速就是調整電流而已!續航力就是電池裝多一點而已
2.8秒後,續航力剩多少?100km 200km ?
中國國產電動車已經10年以上量產經驗
為什麼我納發表的車,都要等兩年才上市?
開模組裝對鴻海這麼難?賽道教調對我納這麼難?
什麼車都學人家 Model 來 Model 去 ?
文章關鍵字
davidstrong wrote:
嚴董專注台灣保時捷,...(恕刪)


60萬 6安 acc 

大概這些就好
sleeping3500
Smart Taxi搭搭就好,不敢開放購買的實驗品 60萬買神V或是KIA的小P比較實在
行走的荷爾蒙
電池小是不是充電也快,小七都可以充,續航300好像也不是問題
davidstrong wrote:
嚴董專注台灣保時捷,(恕刪)


別太激動,應該不會只賣2.8秒這一道菜
如果真的這麼傻,我會很意外的

可惜納智傑早生了幾年,如果電動車世代再出現,
會不會就可以因此避掉最大的弱點....[引擎]呢?
孤獨求勝
若拖到現在或許裕隆也沒有意願加入戰局,很多事情沒有人人事先預想到,切入點的眼光及時機很重要,鴻海抓到了最佳時機,在電池技術大量提昇的此時
catjo87
你是酸嚴董沒眼光??
真要說抄襲的話
特斯拉不也是抄襲福特的model T
davidstrong wrote:
嚴董專注台灣保時捷,(恕刪)

2.8秒刺激到你男性的尊嚴了?
這些都不是重點
以後電動車用功率課稅
每年都是五萬起跳。
AAC?是哪一個音檔?2.8秒如果真的做的出來有什麼不好嗎?
「電動車的扭力加速就是調整電流而已!續航力就是電池裝多一點而已」
真的這麼簡單為什麼電動車做到現在還是只有那幾家?續航一直都是問題 要怎麼兼具能耗與動力才是重點吧 真的做出來百萬內有這些東西還有什麼好嫌??
Model是指車型級距並不是車名
孤獨求勝
說的千真萬確,很多沒知識的人竟然連MODEL 是用來做什麼的都不知道,誰規定只有特斯拉能用,這樣衣服大小不也就不能都用X M S 來區分
孤獨求勝
電池的技術及材料突飛猛進的在進展,不一定需要增加數量,之前有發表過可達1000公里的電池,不用幾年會更進步,目前700公里的鴻海合作碩禾開發的材料已完成處理,正在驗證安全及穩定度,預計這一二年量産
davidstrong wrote:
嚴董專注台灣保時捷,(恕刪)

重點你才放錯了吧!!

跑快你也要嫌??
跑輸也要嫌??

不然跑12.8秒好了
孤獨求勝
他是亂劃重點,若跑的慢不也被說成爛,公開實際數據不也是各車的基本要件嗎?這也能拿來嘴
不管你怎麼說,電動車都是未來的發展趨勢!
不管你喜不喜歡納智捷,你終究還是會買電動車!(拜託你不要買國產的,買外國品牌的)
孤獨求勝
買車看個人需求及預算,又沒人強迫他買納車,不知道他在起什麼乩?連MODEL 也可以拿來嘴
davidstrong wrote:
嚴董專注台灣保時捷,...(恕刪)

你好像是小學生
MODEL是型號的中文字,只是代表平台的編號,又不是車名,誰都能用
你衣服大小,不也是用XL L M S來區分嗎?
有誰把2.8秒當主要的性能?
只是公開數據而已,有誰會天天需要用2.8秒來起步?是你自己想的
zzzjggs
聽到Model 還以爲特斯拉又出新款
哲車神
zzzjggs 你應該先知道「model」的中文意思
電動車如果說自己0-100要10秒的話有人會買嗎?

安全當然是重點,但是當大家都3秒內的時代也算是一種自我的技術肯定吧?

否則買油車還比較不麻煩
NTD300
其實沒錢可以騎摩托車,真的不要勉強
zzziippp
那買油車不就好了?10秒的一堆 加油也不超過10分鐘,5x萬的也有
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