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10月中,納智捷可能會有驚喜

pmet wrote:
To Acer 大(恕刪)


TO pmet:
你以為宏碁兄是來討論的嗎??
其實他只是討論不過別人,就把對方加入黑名單。


蒙住眼睛的人,不會有反應
您的建議,只會讓那些假納粉覺得是長篇大論,空洞乏陳
extreme pig
只要質疑他不是車主,就會免費加入黑名單俱樂部了!
樓上幾位,一棒接著一棒替樓主轉移話題,這樣著急的原因是十月中就要到了,眼見就要跳票的關係嗎?

什麼時候,你們關係變得如此的融洽,像極了一家人。

不過,也好,納黑跟納吹變成一家親了,不要吵架了,也算是一件好事。
新店小高
就台爛車也有辦法較勁成這樣

怎麼改都不會有人買 買也就納幾隻貓~ 整天吹 吹幾年了 要上天了沒

討論度到是堪比雙B 稀有度堪比保時捷...妥善跟不上雙田 極品的車~

這幾個吹上天的也不會再買新車 整天吹只會讓人家更反感

這幾個黑上天的也不會再有新花樣 整天黑 他也不會真倒廠

不如這個版關一關 廠收一收 去投資別的比較實在~
ALTIS好開~~
睏寶寶寶
法拉利關我屁事@ @ extreme pig
e7588967
他的意思是URX比法拉利稀有,你是不是誤會他的意思了!
pmet wrote:
To Acer 大...(恕刪)
我確實是大陸人,所以呢?難不成你的觀念是身份政治至上,因為我是大陸人,所以我對納智捷就必然單純是「看它怎麼死,死得快,好世界」?

納智捷應該如何復活我的確沒有很關心,因為它已經錯過了好的時機,目前它面臨的客觀條件太難搞了。我只是認為你對納智捷的「未來展望」幾乎完全脫離納智捷目前實然面的劣勢,近乎於空談罷了,所以提出一些個人認為可以避免踩的雷。

關於納智捷應該怎麼做,我就講最簡單的一點,在燃油領域當然是把新的底盤平台跟動力總成落實好,落實好的同時產品STP也要準確。無論MBU實際車格是Harrier等級還是Highlander等級,如果真做出來是200kW動力總成的,並且假設變速箱匹配並不太差,定價只能比CC貴10%內,一定要明顯比RAV4便宜。宣傳口徑上最好不要再著重在科技感了,FOTA架構未必有,且L2系統表現不會太樂觀,單純配備好稱不上科技感,好好強調引擎輸出曲線、鋼材強度、輪上馬力等等基本但也實在的東西。

另外記得不要做的事情就是花錢玩達卡,認真地說,納智捷要參加達卡並拿個還不錯的排名還是可能的,但事倍功半的事情有必要做嗎?讓台灣人買單不需要什麼國際大賽認證,需要CP值。要讓外國人買單的話,且不論外國人玩所謂性能車的也是極小一部分的人,更重要的是通路、口碑都跟不上,保守估計初步建立這些至少要個3年5年,到時候宣傳口徑要怎麼辦,2025年開售,宣傳自己是2022年達卡冠軍?

我猜你也考慮到持續參賽,是可以啦,但我想問本來產品都還是求生存階段,扭虧為盈都還是個暫時沒法給出較確切時間表的目標,確定要持續參賽持續燒錢?
kira7887
extreme pig 不至於吧,要是納智捷端出來的MBU,車格不小於Harrier,前後獨懸,200kW引擎,愛信或者ZF的8AT匹配得不錯,賣110萬左右,叫好跟叫座必佔其一。
sangelay
MBU還沒出來,網上的一堆假納粉就在叫好了~~我們現在看到的MBU資料也只是在發表會上面的資料,但是實際上規格沒出來前,說什麼都是假的
很良善的建議,而且你的用字遣詞讓人覺得專業,真的非常難得,感到非常敬佩,作為 01 的資深網友,會覺得很歡迎多來討論,這樣的文章越多越好,只要你不嫌辛苦,真的非常歡迎。

(不過,我要誠實的向你坦白,我不會去回應那些文章,沒有辦法做到像你這樣有耐心又有修養)

kira7887 wrote:
我確實是大陸人,所以呢?難不成你的觀念是身份政治至上,因為我是大陸人,所以我對納智捷就必然單純是「看它怎麼死,死得快,好世界」?

納智捷應該如何復活我的確沒有很關心,因為它已經錯過了好的時機,目前它面臨的客觀條件太難搞了。我只是認為你對納智捷的「未來展望」幾乎完全脫離納智捷目前實然面的劣勢,近乎於空談罷了,所以提出一些個人認為可以避免踩的雷。

關於納智捷應該怎麼做,我先講最簡單的一點,在燃油領域當然是把新的底盤平台跟動力總成落實好,落實好的同時產品STP也要準確。無論MBU實際車格是Harrier等級還是Highlander等級,如果真做出來是200kW動力總成的,並且假設變速箱匹配並不太差,定價只能比CC貴10%內,一定要明顯比RAV4便宜。宣傳口徑上最好不要再著重在科技感了,FOTA架構未必有,且L2系統表現不會太樂觀,單純配備好稱不上科技感,好好強調引擎輸出曲線、鋼材強度、輪上馬力等等基本但也實在的東西。

另外記得不要做的事情就是花錢玩達卡,認真地說,納智捷要參加達卡並拿個還不錯的排名還是可能的,但事倍功半的事情有必要做嗎?讓台灣人買單不需要什麼國際大賽認證,需要CP值。要讓外國人買單的話,且不論外國人玩所謂性能車的也是極小一部分的人,更重要的是通路、口碑都跟不上,保守估計初步建立這些至少要個3年5年,到時候宣傳口徑要怎麼辦,2025年開售,宣傳自己是2022年達卡冠軍?

我猜你也考慮到持續參賽,是可以啦,但我想問本來產品都還是求生存階段,扭虧為盈都還是個暫時沒法給出較確切時間表的目標,確定要持續參賽持續燒錢?
新店小高
最近的氣氛燈組,讓我納再度坐穩電子花車寶座⋯⋯
花1w2做這種東西,當車主盤子?
好好造車這麼難嗎?社團車主都在抱怨了!
被點名了,那就回覆一下囉。

第一點,也是最重要的,什麼好為人師....等等,要認真討論,就少用這些沒意義,也沒有營養的字詞。

其次,很單純的,你既然有自己想要討論的主題,請你自己發表文章,公開出來討論,大大方方的,而不是像是現在這樣,一直窩在別人的討論樓底下,然後一直唱著那些老掉牙的論調。

這樣子清楚了吧。

你要討論,光明正大的發文,有興趣的就會參與一起討論,反之,只是想要炫技,炫耀你懂很多,要別人吹捧,又或者是來吵架的話,大家沒那麼閒時間,也沒興趣吵架,就不會去回應,這也不能去怪其他人呀。

以上這些,真的都是很基本的常識,這你應該也多少也要懂一些些吧。



順手查了一下。

你自己看看,完全沒有任何發文的紀錄,也就是說你從來不自己開主題討論,結果你卻又抱怨別人不理你,還偏偏要在別人的討論樓裡,發表大論,這說不過去的。

pmet wrote:
To Acer 大大 是您才是沒有看討論主題的在回文吧

本樓的主題是驚喜 我也回應了主題驚喜

反而是您回是的什麼跟什麼完全和討論主題無關

關看您的發言,十中有九是在說這個論壇教人如何

發言,您還真是好為人師呀!

再者 您上次在別的主題污衊我不用功,

說話唬爛,本人跟您無冤無仇,

也從未對您的發言

對您的人格或是生理特徵有什麼樣的批評

而且您要的證據我還去圖書館查閱期刊確認

數據正確後回覆您,所以您欠我一句sorry

還有我的文章如果Acer 大大您看不懂是您的學識不夠,

那就乖乖的回大學去旁聽。

在人背後議論他人,實非君子所為。
新店小高
討厭爛貨2.0 wrote:
最近的氣氛燈組,讓我(恕刪)


車主抱怨關你屁事

你是車主嗎?
yan唷
那也關你屁事 你是車主嗎[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
e7588967
四可哥,你也不是納納的車主,所以那又關你屁事,回去把你的小牙籤刷一刷給你的台女老婆剃牙吧!
Ronniekuo wrote:
車主抱怨關你屁事你是...(恕刪)

好可憐!說自己住加拿大什麼的....
法規不清楚就算了....竟然連B跟R都分不清!
我也是笑笑啦
flyone__150
小郭就是隻廢柴所以加拿大混不下去才滾回台灣! 看他對老婆不敢吱聲就知道他應該是被招的上門女婿。
驚喜!? 是要宣布破產倒閉嗎!?
孤獨求勝
破產倒閉是不可能的是, 除非裕隆倒了
sangelay
去翻翻裕隆集團的歷史看看,有多少間子公司是經營不善結束的,當完全沒經濟效益時候,納自捷也不過只是個可以拋棄的棋子
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