【國內新訊】Luxgen M7正式停止生產，剩餘庫存販售完畢後將走入歷史！

國產品牌納智捷於2009年正式成立，同年九月推出首款作品Luxgen7 MPV，這款納智捷車系的長青樹，期間不僅陸續推出Luxgen7 CEO、電動車Luxgen EV+(並未量產)、福祉車V7等衍伸車款，在長達12年的販售週期裡，其車名也隨著小改款由最初的Luxgen7 MPV一路進化為現行的M7 Turbo Eco Hyper；然而在產品世代過於老舊，原廠已經研發重心轉往電動車領域的情況下，M7也正式在今年八月停止生產，而剩餘庫存將販售至年底。因此九月初原廠也針對M7七人座旗艦型推出優惠價95.2萬元的購車優惠(含回饋金與舊換新)，寄望在銷售尾聲加強一波買氣。



綜觀國內中大型七人座MPV市場，由於大部分產品例如Toyota Previa(已停售)、Honda Odyssey等均為進口車型，售價也大都落在150萬左右，因此國產身分的M7以100萬左右的價格切入市場，的確成功在MPV市場佔有一席之地，雖然期間不曾進行大改款變革，不過原廠透過多次的小改款與新年式強化戰力，長久以來每個月都還是能維持穩定銷量，引擎動力也從最初的175匹，升級至今現行款的202匹；2014年更推出市場少有，以M7衍伸而來的福祉車V7，讓有相關需求的買家多一項更安全的選擇，不過隨著V7於今年三月先行在官網下架，M7終將跟隨腳步，在今年正式劃下句點。


事實上由近年納智捷的產品規劃，不難看出他們已將未來著重在電動車的發展，在M7停產之後，目前也只剩下U6 GT、URX兩款燃油車款尚在販售；上個月在裕隆汽車舉行的法人說明會中，即透露納智捷將於十月發表一款全新電動車，這款電動車將基於裕隆與鴻海所合資成立的鴻華先進旗下的MIH電動車平台，並表示將會是一款C-Segment電動車。然而轉型電動化、加速電動車發展對於納智捷來說，或許是挽救近年低迷營運狀況的正確決定，也期待屆時納智捷推出的新世代電動車能有一翻新氣象。