我們先不要管他不符合大陸的標準所以在大陸賣不好甚至沒辦法賣這些事情，先管在國內的好了。畢竟以納智捷目前的品牌形象還有技術實力、還有行銷能力、維修能力，我覺得連國內都弄不好的話就不要談在外面的市場賣了。
在台灣已經連續三年各家的SUV都賣得嚇嚇叫的情況之下，URX卻賣成這樣，最大的癥結點是什麼？
品牌形象我不覺得是大問題，因為你看U6、M7確實賣得還算不錯，台灣消費者是願意給這家車廠鼓勵的。
行銷更沒什麼可以拿來比較的，YT、車評、廣告、各種置入其他家也在做也在投放啊。
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S3/U5的推出與不負責任，讓消費者信任被徹底的破壞殆盡！
因為有 班泥、紅雞、永春伯。[偷笑]
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敗給華碩 wrote:
我們先不要管他不符合...(恕刪)
第一：品質
第二：科技
第三：售價
小老百姓要的是不過是一台安全好養便宜又省油的車，在這樣的前題上放入新科技並提高售價到可以接受的上限，對車廠與消費者來說都成功的產品。
納智捷呢? 福祉車打到M7，車格上打U7下打U6的URX產品目標是什麼呢? U7全車型中7人座的銷售量真的不高，路上的U7幾乎都是FF5人座的，這樣的車內空間表現對9成以上的消費者來說非常夠用了，URX再出7人座是為了什麼。而5人座的URX在整體的行銷氛圍上都快弄成是商旅車了，更不用提拿行李箱空間說嘴最傷的是自家的U6呀。而且這麼看重行李箱空間，那為何消費者不直接買CMC的商旅車就好。而一般家庭又是為什麼不選擇M7的福祉車型而要選擇URX? 到頭來這台車要不把自己其它車型都團滅了，要不就是被自家其它車型給滅了。仔細看看URX自己所說的特色賣不好，正常啦!
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