纳智捷 哪款用了2003年推出的老掉牙平台??

老實說 這不意外啊............. 不是新聞吧

我還以為是十九世紀的底盤呢
其他廠牌車廠也是一用都20-30年不變
如tnga底盤之前
yuani wrote:
太搞笑了,中國車廠直接抄襲,轉身罵一家去買人家舊底盤的。抄襲比較優???

我覺得比較搞笑的是連抄襲也抄襲不出來。
spinach wrote:
我覺得比較搞笑的是連抄襲也抄襲不出來。

華創也"研究"過Accord PHEV
華創 Accord PHEV & Model S
這麼多年了,可惜做不出來
Allison Wu wrote:
華創也"研究"過Accord...(恕刪)


據說有兩台 model S(水貨車)??,一台拆了之後,修了幾個月修不好,就GG了!!!

另一台開到掛,就丟著了!!??以上是據說!!!
macross07
錯誤資訊,是買了兩台沒錯,但一台本來就打算拆個精光徹底解剖研究,沒有要修,另一台沒拆的就是做各種操駕測試直到車子圓寂
nycity10001 wrote:
纳智捷 哪款用了20...(恕刪)


這個我幫納智捷平反一下,車輛平台是底盤的根基,不是一個會經常更新的東西,通常平台約使用3到4個產品週期才會更新,一般來說一個週期約8~10年,所以其實還不算太老。

但是,實際使用的底盤是不是全新由該平台發展而來的呢,還是直接拿原有的底盤魔改就⋯⋯不好說了。你懂的!
Rally Bear wrote:
這個我幫納智捷平反一下,車輛平台是底盤的根基,不是一個會經常更新的東西,通常平台約使用3到4個產品週期才會更新,一般來說一個週期約8~10年,所以其實還不算太老。

但是,實際使用的底盤是不是全新由該平台發展而來的呢,還是直接拿原有的底盤魔改就⋯⋯不好說了。你懂的!

一個汽車底盤設計合理的使用時間大約是十年(你所謂一個週期),沒有到你說的三、四十年(你所謂三、四個周期)這麼長才修改。車廠內會共用底盤在不同款車型上,車廠之間也會共用底盤,這樣才能節省成本。

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_platforms

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_platforms
那底盤都20年的老東西 還在用 虧你還造車60年

有種大改款呀 我看大改也是同底盤再拉皮

看看URX就知道 就是U6底盤拉皮亂改來的



底盤沒 引擎沒 引擎還用到大陸的

就是一阿斗
extreme pig
阿斗?你是說娜娜又抖動熄火了嗎?
peggydoggy wrote:
一個汽車底盤設計合理...(恕刪)


車輛的平台跟底盤是兩種不同的東西,Toyota 現行的TNGA平台就衍生出了B、C、K與L等四個子架構,整個TNGA平台應用範圍下至Yaris上至LS,光這兩台的底盤差異就明顯了吧!請先分清楚底盤跟平台好嗎!

還有,沒有幾家車廠的底盤會只用一個產品生命週期的,如果有那要不產品線腰斬要不底盤有其他高改良成本的瑕疵。一般歐洲車廠的底盤大概都是用2代,接著看平台生命週期在決定是續用舊底盤還是開發新的。運氣不好的時候最多3代。
Rally Bear wrote:
車輛的平台跟底盤是兩(恕刪)


所以納是運氣不好嗎?
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