duke501 wrote:
他的科技停留在過去
他的銷量也停在了過去
納智捷這幾年毫無進步
也拿不出什麼值得吹噓的點了
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四海無上師 wrote:
又來吹了，拿一些莫名其妙的數據來答非所問
底盤性能表現是可以靠懸吊的升級跟調校提升的，你不知道嗎？調校團隊也都外國的啊
底盤體質在好也都不是納牌跟裕隆的功勞啊，早就被大家知道底盤是買來的啊
(1)
大夥都知道URX底盤承襲自U6~~~~
Mobile01—U6 GT220大鵬灣賽道試駕 開過才知道厲害！
(2)
搞了半天!!!
原來你是在挑戰GT-R之父【水野和敏】先生(下圖)調教底盤的功力................
冒昧問一句，全Mobile01所有網友們都想知道：「老兄親自下海調教過，海內外哪一台SUV的底盤呢？」
(3)
四海無上師：
請特別注意！千萬不要旁敲側擊Mobile01試車組人員
人家試車都是含辛茹苦、大太陽下非常襖熱特別勞累........
P.S.
圖中Kuga是上一代的成績
資料來源：國產旗艦SUV頂配對決！六車力抗進口群雄！
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https://howlife.cna.com.tw/car/20171222s008.aspx
加上今年U6的價格降價,價位很有競爭力
https://news.u-car.com.tw/news/article/65183
納智捷汽車重新調整 Luxgen U6 GT 車系編成策略，延續去年第三季時智遊版降價至 74.8 萬元，今年將原本 AR 環景版更名為 AR 好行版，售價更由 AR 環景版的 89.5 萬元降至 80.8 萬元。
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