誰在吹阿！不就你們這些人把一些言論給擴大了，什麼都說人家吹，每家公司都會訂出目標不是嗎？每家公司都在吹嗎？連記者發表的文章也被你們說是納粉在吹，事實上是你們這些人在吹

目前充電樁不足並不代表明年不足，你的說法一直停留在過去，如果納智捷推出較平價的電動車，加上各種廠牌大舉上市，自然必須增加很多充電樁，否則電動車不容易賣，但這是驅勢不是嗎？

北宜最惡砂石車

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6樓

北宜最惡砂石車

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文章編號：81013223

孤獨求勝 wrote:
誰在吹阿！不就你們這(恕刪)

少在那邊怪東怪西了
最大問題是你們OK
言論擴大?會去多次膨風該車嗎?
電動車要有的趨勢是快充以及續航力
充電慢續航力差誰會想買?
還在停在過去的是你喔
怎麼會想電動車趨勢是一堆充電站呢
快充跟高續航力才是買電動車關鍵
一堆充電站也只是很久很久以前的想法罷了
現在電動車最大要素就是續航跟快充速度
續航不到400電動車誰想買阿
充電速度不夠快的電動車誰要買

alphaelf

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alphaelf

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文章編號：81013404

北宜最惡砂石車 wrote:
電動車要有的趨勢是快充以及續航力

自家能夠充電才是會去買電動車的動力，超充只是個助力，但是對於電動車本身其實用過一段時間後就會知道那個是雞肋，用來吸引非車主購車的吸引力而已。

台灣特斯拉賣了破萬台自己的數據也是這樣結果，八成的車主充電是在家充電，只有一成的機會在超充充電。

天上看很久的雲

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天上看很久的雲

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天上看很久的雲 wrote:
台充電網不足，電動車難以普及，納還可以高潮高吹鴻華電車未來給納去賣給台人，多大假相美好願景，全部是畫大餅亂吹，不老實的人，誰要跟他買東西…難怪銷售那麼差…(恕刪)

孤獨求勝 wrote:
誰在吹阿！不就你們這些人把一些言論給擴大了，什麼都說人家吹，每家公司都會訂出目標不是嗎？每家公司都在吹嗎？連記者發表的文章也被你們說是納粉在吹，事實上是你們這些人在吹

目前充電樁不足並不代表明年不足，你的說法一直停留在過去，如果納智捷推出較平價的電動車，加上各種廠牌大舉上市，自然必須增加很多充電樁，否則電動車不容易賣，但這是驅勢不是嗎？
(恕刪)

怎麼？我的整段回應有說是開替打的你嗎？
你幹嘛腦羞成怒呢？
還是你就在其中，權益受損，自然反應呢？
就算有密集充電樁好了，台灣有那麼多電嗎？
用愛用吹發電？
台灣電力來源主要是什麼？這樣真的環保？
搞成這樣怪車主？這我不行