因為麥克當天也在XPro2，Stan知道我有參與新店陳情抗議，便讓我聽抗議前一天某車廠總公司致電的錄音。
以下是XPro2官網以文字呈現的部分電話錄音
在聽完雙方對話的當下真的目瞪口呆，也怒火中燒！
S3/U5是你納智捷賣的，引擎有沒有硬體缺陷你們公司心知肚明！
都什麼時候了，思考的竟然不是車主權益、如何解決S3/U5的引擎硬體缺陷，讓車主能放心開車。
反而是去想誰在主導，還找錯人！
找XPro2幹嘛？應該是直接找我們車主說公司後續有什麼打算就好啦，何必透過Stan呢？
在看完安格斯牛排的事情之後才明白
原來是想如法炮製2014年的做法，先將事情壓下來再說，至於後續…就是Stan的事了，畢竟是他出面的……
果不其然，陳情抗議當天納智捷並沒有給我們任何具體承諾！
而這2次的狀況分明和XPro2無關。可為什麼總是有人要將對納智捷不滿的車主和XPro2牽扯在一起呢？這麼做有任何實益嗎？
2014年那次是栽贓，那2018年那次呢？
2019年有位車主在版上PO了一篇文章說車子的問題
結果……
我可以做證，新店陳情抗議並不是XPro2在主導，而這位車主也並未參與新店陳情抗議！
為什麼該業務要在某個車主的Line群組裡這麼說呢？
因為在安格斯牛排網軍們的操作下，納智捷S3/U5所搭載的東風DFMA 16-I型NA引擎是否有硬體缺陷這項核心問題已經被模糊！
XPro2幫車主找出問題並加以修正被帶風向說是在攻擊納智捷！
車主陳情抗議則被扭曲成圖利XPro2！
目的是要將XPro2標籤化(例如說他忘恩負義、黑心企業等)，營造出有網軍在針對納智捷的假象，使人對其產生刻板印象，那麼對納智捷的各種負面訊息就不用多做解釋，只需向提出問題的人扣上一頂「XPro2同路人」的帽子即可！
直接解決提出問題的人！
可萬一要將提出問題的人和XPro2進行連結過於牽強時該怎麼辦呢？
還不簡單，既然不是「XPro2同路人」，那肯定就是「納黑」囉！
像我就是就是腳踏兩條船，跨界的！
看完安格斯牛排卑劣的手法後，來談談納智捷現階段最頭痛的問題吧。
銷量差要怎麼辦？
這對你們行銷部門肯定帶來不小的壓力對吧？
納智捷行銷副理胡智鈞
https://tw.appledaily.com/supplement/20171201/EAQ4VCRS3Z6BME7F4T7RFJMR7M/
可惜現在已經沒有能夠扭轉品牌形象的人了……
我倒有個健議，學學之前安格斯牛排的做法，上面追究時就卸責給XPro2如何？
這麼做雖然對銷量沒幫助。但可以減輕你們的壓力，不是你們不努力，都是XPro2害的！
怎麼樣？這方法還不錯吧！
