我是Stan@XPro2,Chapter 4– Stan與納攜手寫下歷史

看了再看,就只是說妳一個人而已
妳是在學複製c,甚麼都要牽拖一堆人下水才爽?

台灣發大財 wrote:

請大家看原文,無需多說
品茗 wrote:
U6的推出,是剛好轎車轉入休旅車的風氣時間,所以時間點還不錯,再來就是水野的ECO調較,讓車子賣得還算不差,畢竟是國產唯一的1.8升增壓引擎又是休旅車,只是後面一味的直往性能靠攏,實在是很難理解決策的是哪個天才.......
 
 
沒有~
你誤會了喔~ 經過賽道實測
U6是買菜車
 
並沒有往性能靠攏 , 是往心靈層次的性能靠攏
品茗 wrote:
U6的推出,是剛好轎(恕刪)


ECO相較前一代,改善不少問題,所以賣得不錯。
可能也是因為賣得不錯,錯判以為消費者偏好大動力的車型。

加入ADAS搞不好,還賣得比較好些。
品茗 wrote:
U6的推出,是剛好轎(恕刪)


U6 ECO跟水野無關啦!
只是當時他剛到,拿來掛招牌的…
後面他經手的車,一台賣比一台差,還有一台一直浮不出檯面上市的抹布…
applesck2000 wrote:
  沒有~你誤會了喔(恕刪)

U6是買菜車沒錯阿~但調較懸吊跟提高馬力,也算是跟性能靠攏,而U6後期搞GT的用意我實在不懂阿~畢竟這引擎已經很舊了,雖然有重新設計,但油秏本來就是被詬病的,居然是拉高馬力降低油秏的做法.......?這什麼鬼
天上看很久的雲 wrote:
U6 ECO跟水野無(恕刪)

ECO 不是水野來才弄的嗎?而銷售問題是頭的問題吧,不能怪工程師吧
小廷子 wrote:
ECO相較前一代,改(恕刪)

U6 ECO我妹夫一台,U6GT我朋友有一台,之前有試駕過也覺得這車還不錯,曾一度想跟我朋友一人一台,納車走到今天這樣,實在是不知道說什麼好
品茗 wrote:
U6是買菜車沒錯阿~(恕刪)


因為這顆引擎要省油其實是辦不到的,砍掉重練比較快

要馬力加一顆渦輪就好,要改善油耗就是大工程了,我猜台灣的技術力不足

與其花大錢改善還不見得可以弄好,要馬砍掉不用,或是花錢買別人的引擎

加上之前有一篇文件說納智捷內部的高層主管認為,油耗不佳的事實可用配備和馬力補償

納智捷的車子也沒有這麼糟糕,我去展間看過也試駕過

但這牌子的價格,老實說我覺得有點問題
Ronniekuo wrote:
因為這顆引擎要省油其(恕刪)

售價,我是覺得還好,因為差不多的開發費用,在沒有產量的攤低之下,開發費用是那些老車廠的好幾倍了
品茗 wrote:
售價,我是覺得還好,(恕刪)


我大概可以猜想納智捷高層的訂價策略

跟競爭對手差不多的價格,最頂規甚至還高一點

然後給你大一點的馬力和加速性能,內裝質感也好一點 + 大螢幕 (內裝風格暫不評論)

我還是覺得價格降下來比什麼都有用,消費者是不會管你開發費用的

尤其S5這車已10年未大改

S5 GT225頂規賣70萬才有搞頭
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!