影片轉傳至LINE TODAY看影音 過去台灣從盜版王國走了過來,近年主打的MIT,也是風光一時,但自主品牌這塊卻一直屢屢受挫,過去的hTC,到如今的納智傑,正所謂走的快,不如想辦法走得遠,這也是台灣目前最主要的課題。 如今中國正式斷捨離,正如影片的最後提到,那台灣呢? 雖然後續還有裕隆可以接收後續的納智傑,但這品牌該繼續嗎?
盜版慣了,思維無法跳脫既有框架。要想崛起,逼退所有年邁、思維僵化的高層為首要。其次,高薪延攬真正有開發經驗的國內外人士,不要聘請改裝車專家,獨創與優化是不同的方向。最後,累積大數據,從台灣做起。低價搶占市占率,讓樣本數龐大才有實際品質改善效益。
kobe13794823 wrote:影片轉傳至LINE ...(恕刪) 事後諸葛了不起,有本事十年前提,嚴董還在,算個人物。近期說的最直白的是鴻海劉董,比上面影片更讓人懂。另外為何不用1.5GDTi引擎,可能只有嘴砲王才知道。另外一個小市民(換過很多名字)貼過,天天超英趕美的嘴砲王簡報,然後呢,用人家的,沒能力修正,結果就是,免錢的最貴,對吧。
大家有點激動進口車課徵關稅也不是為了裕隆而設立國產車廠好幾家,譬如和泰,三陽,福特都是汽車製造供應鏈上下遊的廠商上千上萬家難道說他們都是躲在保護傘下嗎?也不是這樣講跨出自主品牌之路本來就沒這麼容易因為困難,所以沒人敢輕易嘗試對岸的汽車自主品牌和合資品牌太多,市場混亂納智捷先止住虧損過些年再看,說不定是以退為進的做法
今年水準已經超越德國車....只能說中國人不懂好東西台灣喔....誰理他...這牌車從來不在我的買車名單要賣我先賣到歐盟 美國這兩地再說以後賣雷諾就太贊了幾年前在英國旅行繞英格蘭威爾斯一圈時開的是雷諾SUV - kadjar......非常棒外型也很搶眼的好車即使是右駕手排仍然開的非常滿意回希斯洛機場還車時我向檢查車子的英國大叔說這台車很好開 nice car他拍拍車屁股對我說France outside..Japan inside哈哈