利用國家對身障者的福利,卻把宣傳放在可以載機車,大空間,完全喪失立法本意,不管後座身障者是否舒適,硬搞一個小輪椅,就為了貪國家便宜,企業道德如此淪喪?
綜觀納智捷公司,我們不評論車輛好壞,我曾經多次撰文批評納智捷企業文化,狡詐(廣告多不實),虛偽(文字遊戲),傲慢(對台灣老百姓),粗暴(對車主),腐化(內部欺上瞞下),敗亡(毫無研發能力)……
最近又看到納智捷新聞稿,說計劃對U6改款,結果文尾居然是沒有規劃日期,改版內容未確定,你是在刷存在感嗎?在對照最近納智捷寫手拿一些不存在的車子猛吹,真的是爛透了!
企業客服是為了解決客戶問題,納智捷的客服卻是解決問題客戶,網路行銷能做到到處澆油放火,全世界大概也僅此一家,我實在看不到納智捷這個企業有甚麼優點能支撐企業存活下去。
如果納智捷高層有人能看到此篇,我想問問下面兩張圖,有什麼不一樣
argemiya wrote:
利用國家對身障者的福利,卻把宣傳放在可以載機車,大空間,完全喪失立法本意,不管後座身障者是否舒適,硬搞一個小輪椅,就為了貪國家便宜,企業道德如此淪喪?
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一年大賺117.69億台幣的台灣本土大型汽車公司
不推出國產福祉車,服務台灣廣大的殘障需坐輪椅者
年年虧損的納智捷,繼V7福祉車後,再推出有搭載ADAS主動安全配備的URX 5+1
你說Luxgen道德淪喪,做人真的要講良心阿............
口說無憑,鐵證如下↘
(1)
和泰汽車2019年淨利飆新高新台幣117.69億元
(2)
老夫說話一定要講道理,要求其他國產車廠生產「國產福祉車」,絕對不是強人所難.....
舉例:
利用國瑞汽車現售的Sienta,,請其設計出產一輛正港國產左駕Sienta福祉車(下圖)
2020年末或2021年上市販售,絕對不是在做白日夢.........白日夢...........
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