royle67 wrote:哪家車廠會花錢對付這家每個月全球銷量不到人家一間店面的車廠? 這句好殺.........一句話就回應了樓主關於寫手的問題回應主題,我想是因為版上有幾位停產車種的車主被放生了啊(如月兆東大)其他則是如GN大那棟3000層的高樓內所述吧對這些車主來說,多少會給人不負責任的感覺吧雖然有保固,但感覺上就是這個車系從此成為車廠孤兒我想不管任何廠牌發生這種事都會這樣感覺吧而就我一個被發大財歸類為納黑的路人來看一輛推出時間並不長的車(跟M7比)就這麼停產實在很怪
nick2020 wrote:想在台灣好好發展,台灣行銷寫手一直攻擊,台灣人多讀點書吧! 1)請問閣下是否也是台灣人,如果不是請問您書讀多少可以這樣子口不擇言的叫台灣人多讀點書。2)如果閣下是台灣人那您是再說您自已書讀的不夠多嗎??書讀的不夠多就不要來這邊指責別人,避免貽笑大方。3)在沒有任何證據前您沒有任何權利指責有寫手攻擊Luxgen鵬泰事件是有網友提出真實的證據,從Luxgen S3, U5二款車型發表不到三年就停產,就是代表Luxgen公司犯了很多錯誤才會讓消費者不滿意。 就小弟個人而言,不用自已華擎的引擎才讓小弟在三年前換車時將Luxgen S3從口袋名單移出。不然本來小弟會有很強大的理由要購買Luxgen S3這三年來Luxgen 公司沒有人出來面對消費者、面對市場面對社會、面對投資者。消費者或大眾只看到Luxgen的推諉不負責,Luxgen沒有人出來面對S3, U5的消費者說一聲對不起,說Luxgen選錯了引擎。Luxgen沒有人出來面對投資者說一聲對不起,說Luxgen做了錯誤的決策害公司蒙受損失。Luxgen沒有人出來面對國家社會說一聲對不起,說Luxgen做了錯誤的範例受了國家的補助但成效甚微。為了台灣好那就請Luxgen將投資在其他國家的大量資源轉為留在台灣完整的在台灣建立完善的研發中心和積極建設例如整車風洞、大型試車賽道、大型實體車載資通訊研究場域、車聯網智慧號誌研究場域、車聯網自動駕車輛控制系統可行性模型驗證。這些只要Luxgen有心要做不會十年了還沒有看到一個。所以不是Luxgen不好是Luxgen不夠好,The Luxgen is good, but not good enough.人必自重而後人重,人必自侮而後人侮以上
那車今年能賣幾台?全球大不了幾千台吧大陸兩三千萬台的市場賣不到一千台?卻可以一直攻擊全球賣了上"千萬"的車廠?真的把自己比美法拉利我大陸朋友都在看笑話拜託在台灣丟臉就好了大陸增資賠給別人算了不要再丟臉了