URX 購車及使用心得

freshchris wrote:
.....................
.....................
第一次發個文分享URX 2個月近1700公里的使用心得,供有在考慮購買SUV 5人或7人座車型的比較參考. 因本人舊換新貨物稅減免可用的期限今年4月要到期,所以從之前家中使用的11.5代Altis欲替換成SUV為以後較長遠的考量包含家中使用人數增加甚至結婚有小孩時,休旅車的空間比較適合且以往就比較偏愛大空間的車型.所以前1,2年就已開始陸續觀察上市新車直到今年1,2月是必要開始最後決定選擇.基本考量的點有:  
中型SUV+大空間
ACC等主動科技
中等以上操控性兼舒適性
上下車的高度(希望不要像傳統SUV過高需要用蹬上去的,尤其家中長輩行動不便需要好上下車的)
實際試車比較過的名單有:
Honda CR-V (雙田的業務果然最老練臉宵唯和銷售技巧好,本田業務也是唯一聽我想是山路就讓我跑山路的品牌)
Luxgen URX (找了不同營業所試了3次 )
Mazda CX-5 (試車只能回程才讓我試開,去程業務開邊介紹,但短距離根本試不出甚麼,車價稅金也偏高)
書面或靜態比較的: Toyota RAV4  
最終是在CR-V和URX做最後決擇,由URX出現勝出,原因在...
URX隔音
       相較CR-V加速引擎拉轉聲明顯
較大的中控螢幕
       CR-V車機看起來雖不算小,但實際可視螢幕大小只有7吋相較原本Altis上9吋螢幕還小
外型設計
      URX上下頭燈的新式設計雖不是第一個車型這樣設計,但整體搭配下比例+L型組成的日行燈卻非常好看有型,對比當時相同類似設計的Kona, Santa Fe,甚至拿照片給對美感比較有sense的廣告業朋友選擇,URX外型也是勝CR-V.
第2排座椅的高度和不能前後滑移
      實際乘坐CR-V第2排座椅高度偏低,覺得大腿會懸空有點像坐矮板凳,但同座椅高度的RAV4 應該是椅子內凹設計,大腿支撐感好於CR-V. 反觀URX第2排是劇院式設計會略高於第1排,大腿支撐和視野感更好,滑移也多了空間彈性調整的功能. 
所以試過3次試車後,便在2月和業務簽下訂單,為了爭取在3月中時能特別喬到生產中的車,趕在4月舊換新補助到期前完成購入人生第一台自己買的車.  

freshchris wrote:
久沒看原來下面有這麼
(恕刪)

chernann wrote:
圭臬(恕刪)

hanewis wrote:
URX雙黃燈按鈕的位置我是覺得滿就手的，當然端看個人習慣，沒有什麼絕對
路邊臨停或者其他車道的駕駛，願意讓我切入車道時，閃個兩下示意感謝...等等
習慣上手就好了，圭臬....嗯.......開心就好

要跟正統保時捷MACAN致敬一下，委屈車主們被拿來當個小範例
排檔桿前那顆三角形的按鈕應該不難看出

hanewis wrote:
我不靠納智捷吃穿，也沒領什麼鐘點費，陳論用車習慣而已，不需要幫我扣個護納的帽子
某些公司的教育訓練需要更精進才是

我需要按雙黃燈的時候不用低頭也很就手

只要是進口品牌都可以被接受，瞄一下而已，人生不差那0.1秒
URX.....這是什麼天殺的鬼設計！

現在很多車都是電子儀表板，不也有螢幕故障過的新聞，重開不了就是進廠哪牌都一樣，還是唯獨納智捷不能壞，考試都要考100？不然都要顯微鏡檢視？(恕刪)

chernann wrote:
連保時捷這麼貴森森的車，都會有瑕疵必須召回公告

極少撮台灣人就是會視而不見、獨厚LUXGEN啦

hanewis wrote:
URX雙黃燈按鈕的位(恕刪)