我認為Luxgen 至少可以學學光陽機車的成長模式

我認為Luxgen 至少可以學學光陽機車的成長模式

光陽我知道網路上 很多人對他還是不滿

但光陽 人家在台灣也算是一步一腳印

光陽人家靠GP125 打天下 這種陽春國民車打天下

外面機車材料行 同等規格的料 光陽幾乎都比南陽、yamaha便宜
光陽料真的很好叫


汽機車使用族群中 ,很多人就是想一台持有成本低、堪用的車而已
你不用什麼技術 規格多好,很多人根本不在乎
你只要賣的相對便宜,台灣人就會買單,量越來越大>維修點多 ,這樣才是正循環

人家光陽在台灣站穩市場,慢慢外銷到在歐洲也算是有一席之地

光陽我認為至少他不會好高騖遠,人家也不是一開始就想無腦賣高價
雖然光陽這幾年有想走高級路線,但人家是慢慢再布局的
誰不想賣高價?? 大家都知道利潤高 ,問題是你有本事嗎? 不要好高騖遠了

相對luxgen , 在傳統產業中搞品牌, 回過頭來看 光陽真的好太多了

luxgen 定位真的非常矛盾,不知道到底是主打誰,雙B、保時捷 到底有誰會相信??
你到底想幹嘛?
台灣機車密度高,需求量大
也沒有進口車來搶這塊低價市場
國產機車業者不多,競爭者少
除了這幾年買gogoro有政府補助,搶了不少單
LUXGEN如果打低價市場
等於往紅海市場裡面走
進口車和其它國產汽車品牌也不是沒看到,早就卡位卡好
LUXGEN還是要找到自己的定位
找到市場還沒看到的需求,才能走出一條路
像V7是個很好的例子
URX的ARD和底盤透視系統也是國產唯一
maxwu123 wrote:
我認為Luxgen (恕刪)


你只要賣的相對便宜,台灣人就會買單,量越來越大>維修點多 ,這樣才是正循環 +100%
URX的ARD和底盤透視系統雖是國產唯一
銷量不佳, 也是事實
同價位, 巿場還有更好的選擇
maxwu123 wrote:
我認為Luxgen ...(恕刪)

要做國民車,可以,好歹跟雙陽一樣取對經,人家是跟本田取經,納廠卻跟東風取經,對還是不對呀。
好歹跟造車有口埤的PSA集團,要一科高級可靠度高的動力系統嘛,國民車S3/U5也不會賣的這麼慘,另外對岸進步超大,車子內外裝,也沒進步到讓人耳目一新,怎麼比。
otmar wrote:
要做國民車,可以,好...(恕刪)


如果幾個月後,看到納智捷把LIVINA的引擎跟變速箱裝在U5,把環景主機拿掉,放一台單片CD加收音機的音響就好,補上盲點偵測(目前的環景,我認為不能真正取代盲點偵測)。氣囊2個或四個隨他便,多功能方向盤的功能,看定速留得住嗎?

以上,牌價49.9,再給業務一點殺必思空間......


喔,對了,LOGO樣式,麻煩重新設計.....
Bruis797 wrote:
除了這幾年買gogoro有政府補助,搶了不少單
LUXGEN如果打低價市場
等於往紅海市場裡面走(恕刪)


往紅海市場裡面走但不好.
但往死海市場走有比較好嗎?

其實我認為納智捷一直是在紅海市場裡面走,但有些花拳繡腿就以為自己是藍海市場的咖.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
otmar wrote:
好歹跟造車有口埤的PSA集團,要一科高級可靠度高的動力系統嘛,國民車S3/U5也不會賣的這麼慘,另外對岸進步超大,車子內外裝,也沒進步到讓人耳目一新,怎麼比。...(恕刪)

同意,最好能買到1200CC以下的渦輪引擎來用
但S3/U5以外的引擎還是希望能繼續自製
當初是中研院希望台灣能自製引擎
才組了國家隊跟國外取經加上自己研發
慢慢形成現在的華擎
現在如果全換PSA的引擎,那華擎的角色就很尷尬了
就會跟IDF經國號戰機一樣曇花一現
畢竟現在U6/URX那顆引擎算不差的
這種冷門車維修麻煩!
maxwu123 wrote:
我認為Luxgen ...(恕刪)
maxwu123 wrote:
我認為Luxgen ...(恕刪)


納有學習到賣國內的價格特別精美阿!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!