justyoungman wrote:這15萬的價差似乎被(恕刪) 是稅金沒錯,但納都到這步田地了還是是絲毫不想讓利,多的稅金就是要全部轉嫁給消費者,甚至定位正七人的M7這10%稅金也是要吃好吃滿,上市初期還隱瞞客貨認證讓不知情的消費者全都違法違規,現在M7更直接取消客車認證,這種自主品牌是要人如何打從心裡支持?反正國產SUV一般黑,大家都想吃這10%貨物稅的豆腐,難怪全部被神R壓著打
80以下 全系 加 acc跟車吧nissan 三菱 一樣不標配 安全配備要給不給的 十幾年前 這集團 氣囊也是要給不給 那安全分級 那時一堆兩氣囊 。其他車廠 全車系給滿氣囊。才慢慢改善 。整個集團都配備給滿展現誠意吧。
nnay wrote:重點不留,留一些不重(恕刪) 真的,再這中ADAS的時代還這樣處理,根本就是拿石頭砸自己的腳。真不知道這些高層再想什麼?可以換一批年輕人好好搞納智捷嗎?車子真的不差,但搞的人真的很差!!!
zzxxfuji198 wrote:是稅金沒錯,但納都到這步田地了還是是絲毫不想讓利,多的稅金就是要全部轉嫁給消費者,甚至定位正七人的M7這10%稅金也是要吃好吃滿,上市初期還隱瞞客貨認證讓不知情的消費者全都違法違規,現在M7更直接取消客車認證,這種自主品牌是要人如何打從心裡支持?反正國產SUV一般黑,大家都想吃這10%貨物稅的豆腐,難怪全部被神R壓著打 讓「利」? 愚人節是昨天耶裕隆才認虧250億元那裡來的利可以讓?裕隆利用客貨車的稅率優勢,讓消費者可以買到便宜的休旅車我覺得很好啊這種做法有那裡不對嗎?
台灣發大財 wrote:裕隆利用客貨車的稅率優勢,讓消費者可以買到便宜的休旅車我覺得很好啊這種做法有那裡不對嗎?(恕刪) 有便宜嗎?250億可買100萬的車子2萬5千台.沒人要納智捷施捨降價,便宜又好的車一堆,人家覺得你貴就走人.反正納智捷情願賠錢也不要降價,可是人家就是覺得納車不值那個價,沒人買也只是剛好而已.