為什麼luxgen 不出一款 低價30萬 打壞台灣市場行情的車

197414 wrote:
外面虧的,台灣補,不(恕刪)


台灣減資,對岸增資,就很明顯了
口合~
maxwu123 wrote:
為什麼luxgen (恕刪)

引進Tata Nano來貼牌是嗎?
有同感,一直不做出適合台灣的車,做出一大堆很耗油的車,真不知在想什麼,如果眼光只放在海外,那大可不必說這是台灣車~~
賣到哪都沒銷量~!!

大陸都不要的爛車 憑啥來台灣賣兩倍?????

重點還有人買 ???????



barettchen1 wrote:
有同感,一直不做出適(恕刪)




就高層腦袋進水啊,明明可以打國產比同級低價一點的策略,卻搞不懂為什麼加一堆沒用的配備浮報車價(記得第一代S5的三溫表),找個日本人做優化搞成性能車(還沒有特別突出),高層真的搞不懂方向,可以做市場調查大數據分析什麼配備賣得好賣的多。
建議出個空車基本安全都上的最低價格,剩下的配備再用選配的方式讓客戶自己選,不要在硬逼客戶選她不想要的配備跟額外增加的價格,打出市場上大家做不到的事
jeff0720 wrote:
引進Tata Nano(恕刪)

照裕隆的习性,肯定是加一堆电子设备然后买39,8万
他們只想要賣高價,賺飽飽,不是真的造好車!
三菱COLT PLUS領牌車只要42萬元
如果用上舊換新,有機會在35萬
但COLT PLUS每個月銷量沒有很多
酸得人還是很多。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586055739.A.49C.html
APulsCode wrote:
三菱COLT PLUS(恕刪)

colt plus三月銷量不是380台嗎?
納智傑一個月的總銷量也差colt plus太多了吧~~~
拿XX比雞腿
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