otmar wrote:悔不當初呀,為何把...(恕刪) 做入門車 用中國引擎積碳熄火 檢討車主網軍洗版帶風向 車主群起憤怒中國評論為大型工業拉機整個14億人的市場 銷量為0被嘰 現在還買納智捷 你腦子有病啊
ericlee_2001 wrote:SAAB汽車倒還不到(恕刪) 你聽到的時間點可能是SAAB汽車在處理並切割事業體的時候,而且這也搞了好久,最終汽車品牌賣給別人,零件部門保留下來了,持續生產零件給全世界的車主,後來應該是沒問題了。
KAZZ. wrote:你聽到的時間點可能是SAAB汽車在處理並切割事業體的時候,而且這也搞了好久,最終汽車品牌賣給別人,零件部門保留下來了,持續生產零件給全世界的車主,後來應該是沒問題了。...(恕刪) 問題大著呢! 很多零件根本卡在通用汽車的授權上,你想生產也沒用,通用汽車不准你賣.車廠大部分的零件都不是自己做的,你公司都結束了,零件商還管你?賣很久的車款因為數量多,還有副廠願意做. 像新9-5這種上市沒多久就停產的,根本賣沒幾台,車主真的欲哭無淚.現在路上一年平均看不到一次SAAB車了.
FREDXXXX wrote:是不是那影片太紅影響(恕刪) 中國雖然市場大,但是更競爭,全球一流到九流的車廠都在拼。除非是雙B以上高級形象的車廠,其他二線以下的,沒推出足夠的牛肉,難.....納牌資淺、規模小、國家形象低(今天如果是瑞士可能就不一樣了)、本錢少,本來就難殺出。還有一群死忠的納酸拼命捅刀,
weaber wrote:TOBE在對岸還有在發展,還有零件可維修...(恕刪) 不是說tobe在對岸發展熊貓本來就是吉利的車十年前陸車來台被嫌到吐口水現在人家手下有了lotus和volvo工藝早非吳下阿蒙反觀裕隆喜歡閉門造車,花錢也只是找日本名人當副總錯失了通過併購增加競爭力的機會真的很可惜