LuckyMin wrote:我覺得,你若不懂(不專業)就不要再解釋,越解釋只會越糟。都懷疑你是納黑反串的,只會引起仇恨值。第一,1000輛不管是不是小單,這是你官方公開的預接單量,就代表你要對下訂的車主負責;(恕刪) 這就是問題所在!如果交車超過1000台後說缺料,這還說得過去,問題是根本交了還不到700台.現在的問題是,納智捷或納迷說的話沒人相信.每家公司都會出包,但是人家都不到一年就起來了,只有納智捷是一跌就起不來.為什麼? 納智捷說的所有事大家不相信啊!如果沒缺料,納智捷就是灌水接單量. 如果真交不到700台就缺料,這公司的問題更大,整個備料和生產控管有很大的問題.這樣你如何讓人相信,萬一以後納智捷收起來了,零件供應不會沒問題?
接單灌水的機率相當的高如果真的是這樣的話欺騙自己欺騙消費者實在是過分跟著護航的真的是缺德ericlee_2001 wrote:這就是問題所在!如果交車超過1000台後說缺料,這還說得過去,問題是根本交了還不到700台.現在的問題是,納智捷或納迷說的話沒人相信.每家公司都會出包,但是人家都不到一年就起來了,只有納智捷是一跌就起不來.為什麼? 納智捷說的所有事大家不相信啊!如果沒缺料,納智捷就是灌水接單量. 如果真交不到700台就缺料,這公司的問題更大,整個備料和生產控管有很大的問題.這樣你如何讓人相信,萬一以後納智捷收起來了,零件供應不會沒問題?
ericlee_2001 wrote:這就是問題所在! (恕刪) 原本想說好久沒來納智捷版看納智捷護衛隊笑話了納智捷灌水接單早就是不是秘密S5GT不就被灌水了嗎?表面帳面說破百台結果真實銷後沒到100台URX真實11月那時接單數量納智捷也只是口說接單破百真實沒人知道阿諷刺的是2019年12月賣37台2020年1月賣493台2020年2月賣190台URX正式開賣總計才賣出720台接單破千這說法從1月就破功了還是最後找藉口又要說產能全被Kicks排走了?12月又剛好是新推出的車一堆人不會想排2019年的車賣這數字可理解但1月這銷量就完全不能理解完全就是有問題的銷量真實的接單破千在哪?現在好笑了三個月還沒產出破千台就說材料不足呵呵就舉例講好了以去年推出的 Focus MK42019年2月第一個月不單單卡在農曆春節第一個月就繳出了873台Ford都可以把Focus MK4第一個月產能產至873台反觀URX第一個月跟第二個月加起來才530台說沒灌水誰會信阿我猜會信沒灌水接單的只有護衛隊
LUXGEN粉絲的下一步應該就是1. 檢討酸民2. 要求關閉LUXGEN版3. 威脅要提告酸民(連民法刑法都搞不清楚要告什麼)請大家期待北宜最惡砂石車 wrote:原本想說好久沒來納智(恕刪)............就舉例講好了以去年推出的 Focus MK42019年2月第一個月不單單卡在農曆春節第一個月就繳出了873台Ford都可以把Focus MK4第一個月產能產至873台反觀URX第一個月跟第二個月加起來才530台說沒灌水誰會信阿我猜會信沒灌水接單的只有護衛隊
台灣發大財 wrote:沒有備1000台,很正常吧國產車正常只有21~25天的備料建築師現在也懂庫存啦? 略懂略懂啦,只是領域不一樣但也涉及製造以建築業來說,最少最少就是排雙週進度看當週跟下週預定進度到哪裡就要準備相對應工種的材料不太一樣的是土木建築是客訂接單生產雖不是大量模矩化的工業生產,也是會管控材料進場難不成你以為搞土木工程跟納廠生產車輛一樣?今天做到那邊再去巷口建材行買材料來施工嗎?當作是去便利商店買飲料嗎?很多材料都是要下訂才生產的進口材料還要提早三個月以上下單阿去年就在那邊喊欲接單破千......訂單都破千,你預備材料居然沒有辦法生產千輛而且都不用管瑕疵零件退貨的比例嗎?這真的非常難以想像是怎樣的生產經營策略?而且是一個年產能達12萬輛的工廠這樣的預接單量就算加上同集團其他車種再怎麼樣也不應該到了這時候還在喊缺料而且量產車在開賣前應該就已經在線上生產才對莫非URX高檔到玩接單生產這招?而且是從零件開始?妳講的理由如果要成立那表示一開始預訂生產量就沒有那麼多要不然預接訂單1000輛,那接下來的銷售額應該是1000往上加那我當前目標當然是趕快把這破千的訂單消化掉讓這些車子上路作活廣告,對後續行銷也有幫助就當我外行完全不懂零件庫存與生產線但我一個外行人實在很難理解說預接訂單破千又不準備與訂單數量相符的材料是怎麼回事簽約下訂買車不用管交期的嗎?還是交期隨納廠開心?如果URX已經交車破千了才說缺料,相信這樓也蓋不起來了