納智捷S3 U5的引擎，為何只有XPro2有能力且願意幫車主們處理？

關於S3/U5事件至今過了兩年多，也得到公認就是引擎問題。為何原廠只選擇用清積碳、換火星塞與更新軟體來搪塞拖延引擎重大瑕疵？是原廠摸不著頭緒無能為力，還是根本無心想幫車主徹底解決問題？截至目前為止原廠提不出任何一點召回有效的證明文件，就好比提不出車體鋼性、安全性的實質證明，卻只是一再拿出車禍案例，企圖說服消費者他們的車有多安全、車體結構有多強硬…這樣的商業行為已經是把自己的廣告效益，轉嫁加諸於受害者身上！真的非常不可取

原廠自始至終的做法確實令車主無奈，但頭都已經洗了，要賣掉或再換車談何容易？唯一經濟又實惠的方法就是修好，讓自己可以直接開到報廢…開越久省越多，也不辜負這台「原本可以很不錯的車」


雖然說高手在民間，但引擎修復的事非同小可，牽一髮而動全身。對這台車若沒有十足把握，輕易動引擎可能會引發後續更多問題，這也是為什麼許多一般外廠都不想碰S3和U5的原因吧！
既然原廠無法提出真正有效解決引擎瑕疵的辦法，而XPro2願意協助車主們解決問題，這兩年來修復的引擎不計其數，車主們親身的經歷感受，更是實實在在證明XPro2的技術值得肯定與信賴

但某些特定帳號卻因此集中火力攻擊，甚至無所不用其極刻意想置他人於死地，難道是因為揭發原廠不可告人的秘密以及擋人財路，所以才利用這樣的手段，大張旗鼓針對特定外廠做無理的抹黑嗎？更不用說不停的跳針影射、還帶風向將網友的分析內容未經查證就斷章取義！這跟現在電視上、網路媒體操弄輿論的手法有何不同？
只要被網友看破手腳，就給人家扣上「外廠寫手」的帽子，說是納黑納酸，殊不知這些納黑納酸都是原廠自己所造成的！看看那一陣子發大財跟石頭2號被關禁閉時，在01納版是多麼的一片祥和討論，自從他們出關後繼續造謠生事，不僅掀起一波又一波的腥風血雨，還教唆車主檢舉原廠，聲稱不檢舉就修不好

支持台灣品牌並非國民應盡義務，請不要用“亡國感”來操弄族群意識！台灣企業要爭氣，是做出符合市場需求的好產品，吸引住消費者自然就會去買單。反之，好高騖遠、使用話術矇騙，則無法替自己加分，再多的彌補都挽救不回流失信任的客戶當初挺國產的決心

我是S3車主！別再給我冠上寫手、護衛隊頭銜，我們都只是要一台安全平穩、不會抖動半路熄火的車。