當初老大還在肚子裡就買了，到這個月，一共陪伴了我們13年的歲月。從老大出生接著老二及老三陸續的誕生，見證了我們家庭的成長。
剛出生的老大
買Mazda 5時也沒想過要生3個，原本看Mazda 3的我後來決定Mazda 5，是因為太座坐在後座頭幾乎已經碰到車頂了，而且只差2萬就升級成7人座，因此選了小藍。還好選了它，不然後續肯定要再換車。
5+2座位、適合家庭，外型又好看，車體大小適中也不難停車。
家裡成員除了我們夫妻2個，還有爸爸及3個小孩，由於小屁孩漸漸變成中二生了，因此小藍這台保姆車的空間也漸漸的不適用了，才想換成正7人座的保姆車
雖然大家都不捨，但是該放下的還是得放下...（我猜這些小屁孩雖然嘴巴上說不捨，但是坐上新車後不多久應該就會忘了誰是小藍了）
當初的小嬰兒一轉眼就變成了少年家了
再附上用了12年的安全座椅，今年過年才從老么的屁股拔下來，一直不肯丟。
在小藍還是頭好壯壯的狀況下，我們依依不捨的跟他說珍重了。
Mazda 5 的關箱就先介紹到這裡。
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其實早在1-2年前已經在關注正7人座的車了：Previa，Odyssey，Caddy Maxi，Berlingo以及M7 Eco Hyper
原本期待較高的Previa ，當坐上後感覺沒有那麼想買的衝動，坐上去的舒適度並沒有想象中的好，雖然有電動第三排收納，但是覺得花費時間長，感覺沒什麼實用性（純粹個人觀感，舒適度及實用性都是很主觀的意見）。
Caddy maxi及Berlingo基本上是差不多，一個有德國工藝的風格（個人覺得硬邦邦的設計）而berlingo卻有法式的浪漫（我個人蠻喜歡這台的外觀、配色以及收納空間），只是雖然空間蠻大的但是第三排沒有想象中的好坐以及不好進到第三排，因此而放棄。
Odyssey沒有試開過，但是出差時有坐過，舒適度很高，跟M7差不多，可惜沒有坐第三排，不知道空間如何。動力的部分，感覺稍微不足。
再來就是今天的主角M7，看了這些正7人座最後選了這台，考量的還是坐滿6人時（老爸、我、老婆加上3個屁孩）的舒適度。
會購入雅智型，因為我們不喜歡有天窗，但是要有電動門，以及車側安全輔助系統及倒車影像，剛好雅智型就可以滿足我們的需求。當初本來想購入頂級旗艦主要是為了環景，這台主要是由太座開，接送小孩方便停車，但是後面評估為了那個環景要多花20幾萬就先放棄，後面再用行車記錄器輔助及訓練看看（已經做好心理準備要鈑金了...）
下面附上小弟的車單給大家參考
我是用個人租購12個月的方式購車，算起來有比較便宜，但是租賃這年期間是要掛租賃牌，合約到期后再重新領牌，有些人可能無法接受。
如果想了解這種租購方案，可私下告知。
隔熱紙最後選用Carlife X50前檔 X35正副駕駛座 X20其餘車身，會選用X50前檔主要是安全性，怕晚間下雨視線很差看不到，之前Mazda 5的前檔是完全沒貼的，所以不會不適應。
這次加裝了流媒體後視鏡，本身是前後鏡頭行車記錄器，利用後鏡頭做後視鏡，由於鏡頭有150度廣角，因此可以很清楚的看到後方車流的狀況
利用後鏡頭當做後視鏡，可以很清楚的看到後方的車流。也不用擔心車內人、物會擋住視線。有一點必須提到的，由於鏡頭是廣角的，因此由螢幕所看到的距離並不是實際的，在鏡頭上看到後側方車子還有一些距離但是實際上已經很靠近車子了。
關掉螢幕變一般後視鏡與流媒體後視鏡的比對
在燈光不足的環境下也可以有良好的影像，這要感謝Sony IMX291 這個感光元件
前鏡頭因為M7前擋玻璃有一個預留不知啥功能的黑盒子（鏡子右邊），所以會稍微檔到，但是不影響記錄。
行車記錄器也有ADAS功能，但是沒設定尚未體驗此功能。
另外做更換的是第三排，改成大三排，原來的第三排比較單薄，坐遠程可能會比較不舒適，因此改為大三排。由於原廠送大三排活動已經沒有了，所以只能自己掏腰包更換。
增加了舒適型，但是犧牲了行李箱空間。原來的第三排是可以縮進車廂地窖，但是我們安裝的大三排只能平躺。我們覺得沒差，因為出遠門都是坐好坐滿，因此會將座椅整個隱藏的機會也不多，如真的需要載大型家具，可能直接將座椅拆掉就好了。
舒適的大三排
將枕頭拔下可完全躺平，再把第二排往前推就可以睡了。
最後感謝哲豪及易經理的推薦及介紹，還有格上租賃服務的陳襄理，讓我們找到新的移動幸福城堡。
開著車，看著全家人安心、開心的坐在後座有說有笑，幸福、滿足：無價
以上僅為自己換車後的主觀心得分享
提供參考
謝謝
