盤點那些即將消失的品牌 納智捷篇

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盤點那些即將消失的品牌之二：納智捷

要說什麽事兒糟心，莫過於剛買一台車沒多久就出現重大問題了如本田的機油增多問題，只能抱團維權了。而更糟心的事兒，是連維權都沒地兒，車買了4S店都已經關門大吉了，比如納智捷。


某種意義上來說，納智捷車主應該最有“忠誠度”的車主之一了，車都要開到報廢為止，有同樣忠誠度的就是蓮花車主了——因為二手車壓根沒人敢收。納智捷可謂是車界宋丹丹，大家都愛瞅它，看一眼就渾身發抖！

這裏還是要羅列一下數據，雖然堂主覺得壓根都沒必要說他。根據乘聯會數據，2017年度納智捷全國銷量僅為1.75萬台，同比下跌56.74%。從最近三年的銷量數據看，納智捷是一路下滑。

因此在銷量嚴重下滑的情況下，無法維持運轉的經銷商按耐不住焦慮，紛紛直接退網或者轉投其他品牌了。

質量問題不斷

造成如今這個局面的，首先是因為納智捷糟糕的質量。首先就是其恐怖的油耗，有個玩笑是這麽說的：納智捷如果不熄火加油，永遠都加不滿。

其實納智捷大7SUV的外觀、空間、配置無可挑剔，電子設備配置之高可以說無出其右。但其2.2T的發動機油耗太高，很多人評價是：二十萬的價格、五十萬的配置、八萬的動力、兩百萬的油耗。

此後雖然納智捷陸續推出大7MPV、優6、銳3等車型，但始終沒有擺脫質量太差的弊病。如變速器異響電腦版燒毀、發動機漏油、抖動、渦輪增壓漏油等問題，品控始終是納智捷無法解決的問題。極其惡劣的口碑是很多車主對納智捷避之不及的主要原因。

布局混亂和東風出走

上市之初，納智捷將自己的品牌定位為豪華與高端的，納智捷的英文名LUXGEN就是Luxury(豪華）與Genius（智慧）合成的，所以納智捷旗下的車型價格都要比自主品牌車型貴，如其旗下第一款車型：納智捷大7SUV定位於中高端，定價16.48-23.48萬。剛開始納智捷憑借不錯的造型和所謂的合資豪華車，贏得了月均3500台左右的銷量。但很快，就跌倒月均一千多台。

最可怕的是经销商在逃离

而现在最为紧迫的，是纳智捷经销商的纷纷逃离，其实近两年的销量不畅只是压死经销商的最后一根稻草，在纳智捷创建之初，就已经注定了纳智捷4S店的生存困难。




看來還是大陸車評有腦袋 看得準～！！！

台灣就 .....車評 葉配 繼續吹~!!!!