e30_892232 wrote:請更新資訊那...(恕刪) 看起來好,售價僅台幣三十到五十的很多,十年前你可以笑他山寨,十年後賺錢賺到可以買下國際大廠,補足技術與設計,也就是內在部分也在快速提升了,韓國車也差不多啊,十年前設計老氣、品質堪憂,如今除了台灣國情不同,在其他先進國家都有銷售量。手機市場也是,十年前笑山寨,十年後養出了幾家國際大廠,其中還有一家規模比較小的,每次推出新機01都被洗版搶到了沒。台灣可以繼續遮著眼調侃別人沒關係,左批中國、右嘲諷東南亞各國,但基本上這些國家都在飛速成長,只有台灣人還在不知道哪來的傲氣,連被追上或是超越了還不知情。
夢與理想的實現者 wrote:台灣可以繼續遮著眼調侃別人沒關係,左批中國、右嘲諷東南亞各國,但基本上這些國家都在飛速成長,只有台灣人還在不知道哪來的傲氣,連被追上或是超越了還不知情。 護衛隊可以繼續遮著眼調侃別人沒關係,左批中國、右嘲諷東南亞各國,但基本上這些國家都在飛速成長,只有裕隆還在不知道哪來的傲氣,連被追上或是超越了還不知情。還繼續把台灣人當盤子耍
e30_892232 wrote:沒出去好好走走看看的都特別傲啊...(恕刪) 2012年150HP/23.5Kgm七年過去了.........2019年225HP/33.6Kgm結論:進步這麼明顯,怪哉?卻故意視而不見.........
argemiya wrote:改渦輪參數這需要原...(恕刪) 技術來源的問題,就丟給底下這位阿本拉Kazutoshi Mizuno先生去煩惱您只要掏出新台幣,去納智捷展間簽約把S5 GT220開回家,就.......OK!!!
chernann wrote:2012年150HP...(恕刪) 天啊,不懂車就別上來丟人好嗎?改個引擎馬力就當神模拜一樣,暈了我何必去日本改勒2015年台灣就改到300匹馬力了改馬力還不容易.....不過搞到變4級油耗倒是真的好笑,哈哈哈,還有人當神模拜到處在貼
could5566 wrote:天啊,不懂車就別上來...(恕刪) 台灣一堆店家改裝技術跟維修技術比這廠強多了1.8T 弄個225匹而已,嘴得像超跑一樣底盤、內裝、油耗、外型全都老舊無心意除非只會原廠數據開到報廢不然真要改,比這有潛力的車多得很不論是引擎還是包括底盤跟週邊。納車社團不論NA還是Turbo改東改西的車主多得很,別硬拗說車主都乖寶寶大部分都還是對動力或底盤外觀有想動另外,要裝改裝避震器跟輪框還不簡單?外面隨便都有得改,還軟硬高低可調現在大多避震器都不貴或是可以換更高等級的正M Power或AMG 都還是會改避震器了真以為納廠配的等級能多高?壓成本的東西框更不用說,會改框的除了要正鍛造輕量化之外,就是不想跟人家一樣原廠配,變制服改,還綁你保固,還以為自己真賺知道比不過妥善、油耗、「真正先進的科技」就改比土炮動力,這也無妨但幾個像是沒見過世面的從業人員帳號一直鬼扯吹得好像真跑車一樣,就不要怪人家吐槽原廠也不是沒砸錢搞宣傳真這麼厲害,怎麼沒車評要長期試駕搞連續影集或是長期試駕然後做改裝報導?收錢護航的車評也不是沒有怎麼沒人要跳出來說買了一台(真買或公關長期試乘都無妨)還瞎扯拉86擋,只怕下賽道是被86海放的份。更不要說改裝潛力,86全世界光改裝車應該都比納5總銷量還多。