【影片解密】Luxgen S5 GT225/GT擁有哪些秘密武器?水野和敏介紹Mix Shift換檔科技


艾薩克 wrote:
Luxgen S5...(恕刪)

Mix Shift 聽水野的解釋,只是AT模擬DCT的換檔感覺!!
但說白了AT 就是 AT ,動力的傳輸效率就是比DCT差。

納廠除了動力的要求,確漏了節能與主動安全這兩塊大餅,真的很不理智的車廠。

就以 ESS急煞預警系統 來說!! 就要發生危險了!!
就算 預警系統 發出警告,等到人體的反應後....早就發生事故了!!

沒ACC 沒關係~~ 但 AEB 至少是能減少事故的發生,連AEB也沒有~~真的失望



艾薩克 wrote:

Luxgen S5...(恕刪)



這車子內裝一點跑格都沒有


這種訴求性能的車子我寧願不要中間那個幹銀幕 換成三顆三環錶 座椅造型跟方向盤設計很明顯都跟不上潮流 還有那個中船加一些飾板就要拿出來騙錢.....設計成這樣納智捷的內裝工程師實在是有夠敷衍的

還有那個儀表板.....
醜了十年還在醜...我家的買菜車質感都比這個儀表板好...
JTSHEN wrote: Mix Shift 聽水野的解釋,只是AT模擬DCT的換檔感覺!!
但說白了AT 就是 AT ,動力的傳輸效率就是比DCT差。


沒錯啦!而且這概念早在2012年上一代的馬自達 SKYACTIV-drive就已經做過了。 照這樣看來,納智捷落後馬自達甚多。








94533821 wrote:
納智捷的配備與同級...(恕刪)


跟focus比較呢?
這種系統 換檔也會放炮嗎?
像GTI一樣
真的只會說大話!

一直宣傳7秒內,結果自己打臉實際跑超過7秒.
還拿雙離合器來貼金,你的動力傳輸效率能比嗎?
這年頭渦輪引擎的扭力峰值要在2000轉才會出現,實在太遜了.

這Mix Shift的變速箱是誰做的,應該不是納智傑自己的吧!
該不會是跟Toyota的子公司買的吧!?

還有,這年頭這樣做簡報實在很遜.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
原來現在台灣已經沒acc大家都不會開車了

在11代神車時也沒acc,還不是賣翻

其實就是品牌迷思

不可否認,納牌才剛起步10年,初期作品真的瑕疵不少,但後來這幾年有在進步了

只是形象已被破壞,而且台灣人又特別酸,國家已經在沒競爭力了,自己人又特愛唱衰自己人

Hyundai當初在南韓剛發跡時,車都抄襲的、耐用度更差,但他們也一路走到現在全球前五大,尤其國人大多支持自己國家的車,不像台灣充滿了納黑,唱衰自己國家的產品會讓你滿足?

綠茶喝到吐 wrote:
原來現在台灣已經沒acc大家都不會開車了

在11代神車時也沒acc,還不是賣翻

其實就是品牌迷思

不可否認,納牌才剛起步10年,初期作品真的瑕疵不少,但後來這幾年有在進步了

只是形象已被破壞,而且台灣人又特別酸,國家已經在沒競爭力了,自己人又特愛唱衰自己人

Hyundai當初在南韓剛發跡時,車都抄襲的、耐用度更差,但他們也一路走到現在全球前五大,尤其國人大多支持自己國家的車,不像台灣充滿了納黑,唱衰自己國家的產品會讓你滿足?...(恕刪)


那車沒200馬力就不能開了嗎?
還在跟以前比,難怪不會進步.

一個車廠連自己母國的環境路況需求都不知,怎麼叫人買單.
台灣夏天超長,你S5到現在連個後座冷氣出風口都沒有,真的當自己是跑車嗎?
人家Altis Focus改款後都有後座冷氣出風口了!

自己人又特愛唱衰自己人?
沒錯! 尤其納智捷自己最看不起台灣人!
找個台灣人來簡報有那麼難嗎? 水野的簡報能力實在不行.
什麼功都是水野和他那幫日本人的來享,出了事就找"國際大廠"來擋.

我根本不覺得納智捷的車是自己國家的產品.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

艾薩克 wrote:
Luxgen S5...(恕刪)


Luxgen 現在做的是市售車,因為他們想主攻與歐洲車抗衡,但市售車的訴求是量(邊際效益、資本累積)

汽車發展史不是一天兩天,保時捷也因為國家的機會而培育壯大。

Luxgen如果能給水野3~5年的時間,相信會在市場上創造出一個非常傳奇的品牌。(這是指大家齊心協力,目前水野應該一方獨大,也應該讓水野成為董事長,至少可以讓他更願意為Luxgen努力)

一台車的研發至少是兩三年(現在資訊爆炸,使用CAD啥的已經可以加速這個流程)

如果能與歐洲車抗衡要解決的問題不外乎就是
01. 外觀的設計
02. 底盤的規劃
03. 系統的整合度(各種指標,性能、舒適度、操控體驗啥)

加油水野。
滿滿的好料看來S5要大賣了,我納終於要起飛了~~~~
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